Ремень привода газораспределительного механизма Renault Kangoo
3. Двигатель F8Q / Renault Kangoo
Двигатель F8Q
НЕОБХОДИМЫМ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТ
Mot. 1273 Измеритель натяжения ремня
Приспособление для поддержания двигателя Торцевая головка «Торкс» на 14
Болт крепления шкива 2 + 115° коленчатого вала
Гайка крепления натяжного ролика
Болт крепления верхнего кронштейна опоры маятниковой подвески двигателя
Гайка верхнего кронштейна опоры маятниковой подвески двигателя
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Отсоедините аккумуляторную батарею. Снимите:
— переднее правое колесо, а также грязезащитный щиток;
— пластмассовую крышку верхнего кронштейна опоры маятниковой подвески двигателя.
Установите приспособление для поддержания двигателя.
— ремень привода вспомогательного оборудования;
— верхний кронштейн опоры маятниковой подвески.
Регулировка газораспределительного механизма
Поверните коленчатый вал так, чтобы метка на зубчатом шкиве распределительного вала находилась против установочного выступа в люке верхней крышке привода ГРМ.
Ослабьте затяжку гайки крепления оси натяжного ролика и снимите ремень.
Выньте заглушку из отверстия для фиксатора вмт.
Установите фиксатор ВМТ Mot. 1054.
ПРИМЕЧАНИЕ. Отворачивание гайки оси натяжного ролика более чем на один оборот может вызвать его полное смещение с места
Убедитесь, что фиксатор Mot. 1054 установлен.
Установите ремень привода газораспределительного механизма, совместив метки на ремне с метками на зубчатых шкивах распределительного вала, ТНВД и коленчатого вала.
Натяните ремень привода газораспределительного механизма, ввертывая болт (А) на нижней крышке привода газораспределительного механизма.
Установите измеритель Mot. 1273 и натяните ремень до получения установочного значения (см. главу 07 «Натяжение ремня газораспределительного механизма»).
Затяните гайку крепления оси натяжного ролика с моментом 5 даН-м.
ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы исключить самопроизвольное отворачивание гайки крепления оси натяжного ролика и, как следствие, выход из строя двигателя, строго соблюдайте момент затяжки гайки (5 даН-м).
Замените болт крепления шкива коленчатого вала.
Установите шкив коленчатого вала и обязательно затяните болт с моментом 2 даН-м, а затем доверните его на 115° ± 15°.
Произведите установку в порядке, обратном снятию.
Установите на место ремень привода вспомогательного оборудования (см. главу 07 «Натяжение ремня привода газораспределительного механизма»),
Метки ГРМ по понятиям. Рено Кенго 1.9 дизельRenault Kangoo 1.9 d F8Q метки ГРМ
Замена ремня грм Рено Канго 1.9 дизель(Renault Kangoo 1.9 D F8Q) метки
Володя дает советы по меткам и установке зажигания на Рено Канго
Замена ремня грм Renault Kangoo 1.4.
Двигатель f8q замена ремня грм
Рено Кангу. Ремень привода газораспределительного механизма. Двигатель F8Q
НЕОБХОДИМЫМ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТ
Mot. 1273 Измеритель натяжения ремня
Приспособление для поддержания двигателя Торцевая головка «Торкс» на 14
Читайте также: Регламент ремень грм рено логан
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Отсоедините аккумуляторную батарею. Снимите:
— переднее правое колесо, а также грязезащитный щиток;
— пластмассовую крышку верхнего кронштейна опоры маятниковой подвески двигателя.
Установите приспособление для поддержания двигателя.
— ремень привода вспомогательного оборудования;
— верхний кронштейн опоры маятниковой подвески.
Регулировка газораспределительного механизма
Поверните коленчатый вал так, чтобы метка на зубчатом шкиве распределительного вала находилась против установочного выступа в люке верхней крышке привода ГРМ.
Ослабьте затяжку гайки крепления оси натяжного ролика и снимите ремень.
Выньте заглушку из отверстия для фиксатора вмт.
Установите фиксатор ВМТ Mot. 1054.
ПРИМЕЧАНИЕ. Отворачивание гайки оси натяжного ролика более чем на один оборот может вызвать его полное смещение с места
Убедитесь, что фиксатор Mot. 1054 установлен.
Установите ремень привода газораспределительного механизма, совместив метки на ремне с метками на зубчатых шкивах распределительного вала, ТНВД и коленчатого вала.
Натяните ремень привода газораспределительного механизма, ввертывая болт (А) на нижней крышке привода газораспределительного механизма.
Установите измеритель Mot. 1273 и натяните ремень до получения установочного значения (см. главу 07 «Натяжение ремня газораспределительного механизма»).
Затяните гайку крепления оси натяжного ролика с моментом 5 даН-м.
ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы исключить самопроизвольное отворачивание гайки крепления оси натяжного ролика и, как следствие, выход из строя двигателя, строго соблюдайте момент затяжки гайки (5 даН-м).
Замените болт крепления шкива коленчатого вала.
Установите шкив коленчатого вала и обязательно затяните болт с моментом 2 даН-м, а затем доверните его на 115° ± 15°.
Произведите установку в порядке, обратном снятию.
Установите на место ремень привода вспомогательного оборудования (см. главу 07 «Натяжение ремня привода газораспределительного механизма»),
Двигатель f8q замена ремня грм
Renault Kangoo. Ремень привода газораспределительного механизма. Двигатель F8Q
НЕОБХОДИМЫМ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТ
Mot. 1273 Измеритель натяжения ремня
Приспособление для поддержания двигателя Торцевая головка «Торкс» на 14
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Отсоедините аккумуляторную батарею. Снимите:
— переднее правое колесо, а также грязезащитный щиток;
— пластмассовую крышку верхнего кронштейна опоры маятниковой подвески двигателя.
Установите приспособление для поддержания двигателя.
— ремень привода вспомогательного оборудования;
— верхний кронштейн опоры маятниковой подвески.
Регулировка газораспределительного механизма
Поверните коленчатый вал так, чтобы метка на зубчатом шкиве распределительного вала находилась против установочного выступа в люке верхней крышке привода ГРМ.
Читайте также: Натяжитель ремня грм h22a
Ослабьте затяжку гайки крепления оси натяжного ролика и снимите ремень.
Выньте заглушку из отверстия для фиксатора вмт.
Установите фиксатор ВМТ Mot. 1054.
ПРИМЕЧАНИЕ. Отворачивание гайки оси натяжного ролика более чем на один оборот может вызвать его полное смещение с места
Убедитесь, что фиксатор Mot. 1054 установлен.
Установите ремень привода газораспределительного механизма, совместив метки на ремне с метками на зубчатых шкивах распределительного вала, ТНВД и коленчатого вала.
Натяните ремень привода газораспределительного механизма, ввертывая болт (А) на нижней крышке привода газораспределительного механизма.
Установите измеритель Mot. 1273 и натяните ремень до получения установочного значения (см. главу 07 «Натяжение ремня газораспределительного механизма»).
Затяните гайку крепления оси натяжного ролика с моментом 5 даН-м.
ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы исключить самопроизвольное отворачивание гайки крепления оси натяжного ролика и, как следствие, выход из строя двигателя, строго соблюдайте момент затяжки гайки (5 даН-м).
Замените болт крепления шкива коленчатого вала.
Установите шкив коленчатого вала и обязательно затяните болт с моментом 2 даН-м, а затем доверните его на 115° ± 15°.
Произведите установку в порядке, обратном снятию.
Установите на место ремень привода вспомогательного оборудования (см. главу 07 «Натяжение ремня привода газораспределительного механизма»),
Замена ремня ГРМ на RENAULT-шном F8Q
На входе имеем:
Машина: Renault Kangoo Rapid 1,9D, год 1998-й
Двигатель: F8Q630
ТНВД: LUCAS EPIC
После замены ремня дизель стал периодически подтраивать на низких оборотах (когда совсем слегка, а когда так, что ехать становится ну очень сложно — трясет его нещадно). Машина была отогнана обратно к менявшим «мастерам», которые после тщательной проверки (меток, количества зубьев на старом и новом ремнях и т.п.) клянутся, что все сделали нормально и советуют провести диагностику ТНВД/форсунок. В подверждение своих слов они продемонстрировали, что если при троении постучать по пробке бобышки на крышке ТНВД — троение на время прекращается.
Посмему очень интересует что нужно делать при замене ремня ГРМ кроме собственно его замены, т.е. нужно ли проводить какие-то настройки, корректировки и т.п.
И вообще — насколько возможно, что здесь произошло просто совпадение и замена ремня действительно не при чем?
Ну и главный вопрос — что теперь-то делать?
Re:Замена ремня ГРМ на RENAULT-шном F8Q Но если бы был подсос воздуха — тогда же вроде она должна заводится хуже, а заводится она как и заводилась — с пол-оборота. Заводится, а потом ее начинает колбасить.
Или я что-то путаю?
Да еще одно субъективное наблюдение. Мне кажется (хотя это может и самовнушение :), что после замены ремня звук работающего на холостых оборотах мотора (в то время когда его не колбасит) стал более мягким, более бензиновым, что ли. Уж и не знаю — стоит ли это принимать во внимание или нет?