Я ж сказал, ждите отчета от Кота-66. Он уже обточил на наждаке свой бош, правда пока временный вариант, все на болтах в разных местах подвешено, без системы контроля (у меня также без нее пока).
А так сейчас прямо с панели плавно регулирую напряжение от 13,6 В до 14,7. Расковыряли пару простых РН (это которые без ШИМ) — нет проблем в доработке любого из них на нужное напряжение. Кот-66 вообще будет выходные транзисторы самого дешевого РН типа Я112 (50 руб) менять на полевики. так как там стоит наш КТ829А с максимальным током 8 ампер. А при нагреве еще меньше. Сопротивление обмотки порядка 2,7 Ома (4,4 ампера при напряжении 12,3В) и при максимальной нагрузке этот транзюк пашет на пределе возможного.
Проблема системы генератор — аккумулятор только часть всех проблем при стремлении к правильной эксплуатации батареи.
В процессе выяснилось, что потери между (+) аккумулятора и генератора в лучшем случае 0,15 В (меньше пока получить не удалось), в худшем уходит за 1В. Между минусом аккумулятора и движком 5 мВ удалось получить только после исключения из схемы выключателя массы и обработки всех обжимов силовых проводов и контактов жидкостью для их восстановления. Один выключатель массы давал потери до 1В только с фарами. А народ с дуру через него и лебеду запитывает. А на полуметровом куске толстенного провода от минуса батареи к выключателю массы падало 40 мв даже с выключенными фарами — плохой контактмежду обжимом и проводом. Либо кувалдой дожимать, либо химией восстанавливать контакт, либо пропаять все это.
Вот и получается, если генератор выдает 14,3, то радоваться еще рано, возможно на аккумулятор приходит всего 12,7 В.
Поэтому сейчас РН контролирует только напряжение на клеммах аккумулятора. На то, что там с генератора уходит в бортовую сеть забили.
А еще серьезная проблема классических уазов — высокая температура электролита, выше 50 град. А это запрещено производителями любых батарей.. Стоит аккумулятор не очень удачно, весь жар на него идет — вентилятор гонит температуру от радиатора на правое крыло, где и стоит батарея.
Полностью соглашусь с Бампером по всем пунктам. Так-же ему огромный респект за предоставление егойного генератора на переделку. Не убоялся. .
Причины переделки особо повторять не надо. Основная — постоянный недозаряд вследствии слишком «умной» схемы температурной компенсации. При запуске, напряжение с 14.1 вольта постепенно падает до 13.2, с включеннными фарами и печкой. И это летом.
Вторая причина — та схема контроля напряжения, что существует — подстраивается под напряжение НА САМОМ ГЕНЕРАТОРЕ и не учитывает потери во всей системе. Это лечится только внешним РР.
Приступим помаленьку.
Снятый генератор. Как я уже говорил, мой собран в Африке, может поэтому и просит переделки. Для снятия крышки понадобится головка на 15, 13, и крестовая отвертка. Хитрую гайку на 15 в последствии заменил на более ходовую на 13, резьба М10. Шлицы на винтах слабые и закручены они неплохо. Поэтому снять крышку м реле на месте мне не удалось.
Читайте также: Бытовой акустический генератор колибри
Генератор со снятой крышкой. Два крепежных винта и крепление фазы (слева, помеченный синей краской) и реле вместе со щетками отделено:
Паяльником прогрел три крепежных точки, поддел лезвием и снял крышку, под которой покоится вся электронная начинка:
Все это дело залито неземной красоты силиконом, его и предстоит удалить. Это обязательно.
Я использовал жесткую кисточку, когда-то побывавшую в лаке и потом застывшую.
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
ГЕНЕРАТОР
ГЕНЕРАТОР
Сообщение chip » Вс июн 08, 2014 19:15
Сообщение Юра11 » Вс июн 08, 2014 19:48
Сообщение Кентавр » Вс июн 08, 2014 21:33
Сообщение Nordserge » Вс июн 15, 2014 11:55
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение Максимов » Вс ноя 22, 2015 11:42
Помогите советом или непростой выбор
Сообщение Андрей 77 » Вт июн 07, 2016 15:02
Re: Помогите советом или непростой выбор
Сообщение ligen » Ср июн 08, 2016 04:09
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение bugrum » Ср июн 08, 2016 08:42
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение Андрей 77 » Ср июн 08, 2016 10:24
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение bugrum » Ср июн 08, 2016 11:53
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение Виктокарь » Ср июн 08, 2016 20:04
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение Denislitl44 » Пн июн 13, 2016 17:58
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение Blondi13 » Пн июн 13, 2016 18:58
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение Denislitl44 » Пн июн 13, 2016 20:29
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение Denislitl44 » Вт июн 14, 2016 22:00
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение Blondi13 » Вт июн 14, 2016 22:22
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение Denislitl44 » Вт июн 14, 2016 22:59
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение Влад » Вт июн 14, 2016 23:12
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение ligen » Ср июн 15, 2016 04:16
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение Denislitl44 » Ср июн 15, 2016 09:43
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение Denislitl44 » Ср июн 15, 2016 09:45
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение Blondi13 » Ср июн 15, 2016 10:22
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение Denislitl44 » Ср июн 15, 2016 11:01
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение Denislitl44 » Ср июн 15, 2016 17:04
Re: ГЕНЕРАТОР
Сообщение Yurgen_T » Чт июн 16, 2016 21:50
Который год мучаюсь с напряжением в борт сети. Последний раз поставил выносной диод и вот оно счастье 14,6В со всеми потребителями 14,0-13,8 В. Но вот беда иногда напряжение падает до 11,6-11,8В (раньше до 10,8В падало , до диода) на приборке. И происходит бессистемно. Сегодня вот опять случилось на приборке 11,6 и БК столько же, на генераторе 12,6 на аккуме 12,3В. Массы от аккума до кузова зачищена, в моторном отсеке на моторном щите и впускном коллекторе тоже все зачищено и прикручено. Куда смотреть, кроме как на гену уже думать больше не на что. Помогите разобраться, чего где померить, куда пнуть, стукнуть, дунуть? Есть еще глюки по проводке но о них позже.
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
Читайте также: Двигатель генератора глохнет причина
Генератор.
Генератор.
Сообщение /Ого/ » Чт июн 13, 2013 20:19
Сообщение mirlas » Чт июн 13, 2013 23:20
Сообщение Dizelist57 » Чт июн 13, 2013 23:52
Сообщение Barsikk » Чт июн 13, 2013 23:56
Сообщение yurgenson » Чт июн 13, 2013 23:59
Сообщение /Ого/ » Пт июн 14, 2013 02:14
Сообщение Дробильщик » Пт июн 14, 2013 09:48
Сообщение джон73 » Чт июл 04, 2013 12:43
Сообщение mirlas » Чт июл 04, 2013 13:22
Сообщение poLevoz » Чт июл 04, 2013 14:31
Сообщение джон73 » Пт июл 05, 2013 04:40
Сообщение dig » Пт июл 05, 2013 07:34
Сообщение /Ого/ » Пт июл 05, 2013 08:13
Сообщение /Ого/ » Пт июл 05, 2013 08:15
Сообщение джон73 » Пт июл 05, 2013 12:56
Сообщение радиогубитель » Пн июл 08, 2013 07:33
Сообщение Дробильщик » Пн июл 08, 2013 09:15
Сообщение радиогубитель » Пн июл 08, 2013 09:21
Сообщение Дробильщик » Пн июл 08, 2013 10:17
Сообщение Barsikk » Пн июл 08, 2013 10:30
Сообщение ssАндрюха » Ср июл 17, 2013 23:49
Сообщение ssАндрюха » Ср июл 17, 2013 23:50
Сообщение радиогубитель » Чт июл 18, 2013 00:12
пропаивал клемму которая идет на -акума черный провод который потоньше
я вообще хочу его заменить на более толстый
да у меня еще стоят два диода последовательно включеных в управляющий провод гены напруга меньше 12.7 v при холостых оборотах и 80А потребилова не проваливается
а в основном 13.9-14.3 по приборке и компу
на клеммах акума на 1-2 десятки побольше
Сообщение /Ого/ » Пт июл 19, 2013 08:44
Сообщение TRUCKER » Пт июл 19, 2013 08:51
Сообщение Тринадцатый » Пт июл 19, 2013 09:05
Сообщение Дробильщик » Пт июл 19, 2013 10:31
радиогубитель писал(а): пропаивал клемму которая идет на -акума черный провод который потоньше
я вообще хочу его заменить на более толстый
да у меня еще стоят два диода последовательно включеных в управляющий провод гены напруга меньше 12.7 v при холостых оборотах и 80А потребилова не проваливается
а в основном 13.9-14.3 по приборке и компу
на клеммах акума на 1-2 десятки побольше
Сообщение mirlas » Пт авг 09, 2013 00:29
Олег, если еще актуально:
http://www.bosch-automotive-catalog.com — тут все бошевское, что можно воткнуть на наше пихло. В том числе там есть два «Геннадия»:
ТРЕХФАЗНЫЙ ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (E4 (>) 14V 50/110A) 0 124 325 053
ТРЕХФАЗНЫЙ ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (E8 (>) 14V 75/140A) 0 124 525 020
Сообщение /Ого/ » Пн авг 12, 2013 23:46
Сообщение /Ого/ » Пн авг 12, 2013 23:47
mirlas писал(а): Олег, если еще актуально:
http://www.bosch-automotive-catalog.com — тут все бошевское, что можно воткнуть на наше пихло. В том числе там есть два «Геннадия»:
ТРЕХФАЗНЫЙ ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (E4 (>) 14V 50/110A) 0 124 325 053
ТРЕХФАЗНЫЙ ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (E8 (>) 14V 75/140A) 0 124 525 020
Читайте также: Щеточный узел генератора додж караван
Сообщение /Ого/ » Ср сен 04, 2013 21:51
mirlas писал(а): Олег, если еще актуально:
http://www.bosch-automotive-catalog.com — тут все бошевское, что можно воткнуть на наше пихло. В том числе там есть два «Геннадия»:
ТРЕХФАЗНЫЙ ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (E4 (>) 14V 50/110A) 0 124 325 053
ТРЕХФАЗНЫЙ ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (E8 (>) 14V 75/140A) 0 124 525 020
Сообщение CAX » Сб сен 28, 2013 14:48
Сообщение /Ого/ » Вт окт 08, 2013 00:45
Сообщение CAX » Вт окт 08, 2013 07:06
Сообщение NSS » Сб дек 07, 2013 15:44
Сообщение Дробильщик » Сб дек 07, 2013 16:39
Сообщение Feanor » Вс янв 05, 2014 12:28
По каталогам Экзиста кросируется на УАЗ
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Saemoto A1140E001 8 650,00р.
Magneti marelli 0635 35250 200 Генератор, 12В 140А 9 690,88р.
Delta autotechnik L 46 210 Генератор, 14В 140А 11 043,33р.
Delta autotechnik L 46 210 Генератор, 14В 140А 12 633,87р.
Daf 1506770R Генератор 17 776,51р.
Lucas Electrical LRA02292 Генератор, 12В 140А 22 316,90р.
Iveco 50400 9978 Generator-generator 22 672,90р.
Человек отличается от животного не только умом, но и безумием.
Сообщение Feanor » Вс янв 05, 2014 12:33
Вот этот зверь только на Бош подойдет?
Человек отличается от животного не только умом, но и безумием.
Сообщение fedorok » Вс янв 05, 2014 17:36
Feanor писал(а): Вот этот зверь только на Бош подойдет?
Сообщение Ahmet » Вс янв 05, 2014 18:25
Сообщение Feanor » Вс янв 05, 2014 18:42
Человек отличается от животного не только умом, но и безумием.
Сообщение Feanor » Вс янв 05, 2014 18:44
Человек отличается от животного не только умом, но и безумием.
Сообщение Ahmet » Вс янв 05, 2014 18:48
Сообщение Feanor » Вс янв 05, 2014 19:09
Человек отличается от животного не только умом, но и безумием.
Сообщение NSS » Вс янв 05, 2014 23:15
Сообщение Feanor » Пн янв 06, 2014 11:25
Человек отличается от животного не только умом, но и безумием.
Сообщение Feanor » Ср янв 08, 2014 18:11
Человек отличается от животного не только умом, но и безумием.
Сообщение Дробильщик » Ср янв 08, 2014 18:16
Сообщение Feanor » Чт янв 09, 2014 11:29
Человек отличается от животного не только умом, но и безумием.
Сообщение Дробильщик » Чт янв 09, 2014 12:11
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
- Свежие записи
- Как я ремонтировала свой автомобиль
- Автомобильные зеркала
- Ностальгия по «бугатти»
- Тест драйв. OPEL MOKKA – лучший полноприводный кроссовер в своем классе
- McFarlan — от рассвета до заката
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
источники:https://dmsht.ru/generator-bosh-dlya-uaz-patriot