Генератор для двс 417

Имхо На 417 сложно перенести вверх.
мешает термостат.

Чем мощнее гена тем быстрее будешь восстанавливать емкость акб после его разрядки лебедкой.
но и провода на гену соответствующие не забудь

ВЕСЫ, ДОЗАТОРЫ, УПАКОВЩИКИ. Поставка, ремонт, модернизация, прокат. Этикетка, чековая лента. http://vesopribor.ru . т. 63-79-00

Сообщения: 589 Зарегистрирован: 31 окт 2007, 00:00 Стаж: 2004 Авто: Lexus RX300 :
Награды: 1

Рейтинг: 1 940

Репутация: +7

Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 12 раз

Генератор на УАЗ 90А или 120А

Сообщение T-34 » 28 апр 2015, 15:47

на счет мощности понятно, тогда вытекает следующий вопрос, если получится запихать на 120А, то АКБ который стоит сейчас, менять? или пойдет такой?

Отправлено спустя 41 секунду:
12V
55A-h
490A

Сообщения: 4456 Зарегистрирован: 27 ноя 2005, 00:00 Стаж: 1998 Авто: ездит :
Награды: 1

Рейтинг: 9 256

Репутация: +9

Благодарил (а): 69 раз Поблагодарили: 78 раз

Генератор на УАЗ 90А или 120А

Сообщение Zavodnoy » 28 апр 2015, 17:27

Сообщения: 4253 Зарегистрирован: 28 мар 2012, 00:00 Откуда: Откуда и все Стаж: 1000000+++++км Авто: ЮАЗИК 31514 Тойота К

Рейтинг: 11 562

Репутация: +28

Благодарил (а): 156 раз Поблагодарили: 90 раз

Генератор на УАЗ 90А или 120А

Сообщение Моделист » 28 апр 2015, 18:25

Сообщения: 1274 Зарегистрирован: 12 янв 2013, 00:00 Откуда: из лесу вестимо . Стаж: 1995 Авто: Внедорожник

Рейтинг: 5 474

Репутация: +8

Благодарил (а): 77 раз Поблагодарили: 68 раз

Генератор на УАЗ 90А или 120А

Сообщение Iskerhan » 28 апр 2015, 19:28

Сообщения: 489 Зарегистрирован: 17 ноя 2012, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2008 Авто: УАЗ 469 :
Награды: 1

Рейтинг: 2 139

Репутация: +1

Благодарил (а): 14 раз Поблагодарили: 31 раз

Генератор на УАЗ 90А или 120А

Сообщение Сенька » 28 апр 2015, 20:30

Сообщения: 1154 Зарегистрирован: 22 июн 2010, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: 2008 Авто: уаз514, субарь :
Награды: 1

Рейтинг: 2 107

Репутация: +3

Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 13 раз

Генератор на УАЗ 90А или 120А

Сообщение Sерый_кот » 28 апр 2015, 23:34

ремонт телевизоров, мониторов, стиральных машин. 89220709943 89058229728

Сообщения: 264 Зарегистрирован: 03 ноя 2010, 00:00 Стаж: 2001 Авто: мазда 6 , УАЗ , ЛУАЗ :
Награды: 1

Читайте также: Взять питание с генератора

Рейтинг: 517

Репутация: 0

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 5 раз

Генератор на УАЗ 90А или 120А

Сообщение Sergo772 » 29 апр 2015, 00:38

Сообщения: 589 Зарегистрирован: 31 окт 2007, 00:00 Стаж: 2004 Авто: Lexus RX300 :
Награды: 1

Рейтинг: 1 940

Репутация: +7

Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 12 раз

Генератор на УАЗ 90А или 120А

Сообщение T-34 » 29 апр 2015, 09:36

Сообщения: 264 Зарегистрирован: 03 ноя 2010, 00:00 Стаж: 2001 Авто: мазда 6 , УАЗ , ЛУАЗ :
Награды: 1

Рейтинг: 517

Репутация: 0

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 5 раз

Генератор на УАЗ 90А или 120А

Сообщение Sergo772 » 29 апр 2015, 10:09

Сообщения: 589 Зарегистрирован: 31 окт 2007, 00:00 Стаж: 2004 Авто: Lexus RX300 :
Награды: 1

Рейтинг: 1 940

Репутация: +7

Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 12 раз

Генератор на УАЗ 90А или 120А

Сообщение T-34 » 29 апр 2015, 15:18

Sergo772 , а тебя не устраивает высота, раз ты хочешь поменятся креплением или зачем?

Отправлено спустя 4 часа 17 секунд:
И еще возникает вопрос при переносе гены на верх: Судя по всему стандартного ремня не хватит, а какой ставить, от какого авто? Кто, что мастырил?

Сообщения: 264 Зарегистрирован: 03 ноя 2010, 00:00 Стаж: 2001 Авто: мазда 6 , УАЗ , ЛУАЗ :
Награды: 1

Рейтинг: 517

Репутация: 0

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 5 раз

Генератор на УАЗ 90А или 120А

Сообщение Sergo772 » 30 апр 2015, 11:30

Рейтинг: 11 562

Репутация: +28

Благодарил (а): 156 раз Поблагодарили: 90 раз

Генератор на УАЗ 90А или 120А

Сообщение Моделист » 30 апр 2015, 11:38

Сообщения: 4456 Зарегистрирован: 27 ноя 2005, 00:00 Стаж: 1998 Авто: ездит :
Награды: 1

Рейтинг: 9 256

Репутация: +9

Благодарил (а): 69 раз Поблагодарили: 78 раз

Генератор на УАЗ 90А или 120А

Сообщение Zavodnoy » 30 апр 2015, 12:46

T-34 писал(а): Sergo772 , а тебя не устраивает высота, раз ты хочешь поменятся креплением или зачем?

ремень не проблема — сначала гену поставь потом меряешь длину ремня веревочкой и покупаешь ремень (например в росско) ну или еще где

Сообщения: 574 Зарегистрирован: 18 фев 2013, 00:00 Стаж: 1999 Авто: УАЗ

Читайте также: Генератор ситроен не оригинал

Рейтинг: 2 024

Репутация: +4

Благодарил (а): 13 раз Поблагодарили: 21 раз

Генератор на УАЗ 90А или 120А

Сообщение Dimon238 » 30 апр 2015, 22:18

ПАЗовский гена хорошая штука, помимо ампеража он с 500 оборотов выдает положенные для зарядки 12В.

Отправлено спустя 5 минут 45 секунд:

Генератор для двс 417

Пятая версия популярной темы.

В связи с участившимися случаями обращений граждан, как на форум, так и ко мне в личку, решил создать тему «Все о генераторах на УАЗ», по аналогии с темой «Все о зажигании на УАЗ», здорово сократившей время поиска информации. И так, приступим, помолясь:

Любой генератор состоит из обмотки ротора (якоря), обмотки статора, выпрямительного блока (подковы) и внешнего либо внутреннего реле-регулятора (РР). Назначение РР — регулирование тока через якорь для поддержания на выходе генератора напряжения 13,8-14,2 вольта, независимо от нагрузки.

1. Генератор-кастрат , имеющий встроенное РР, но не имеющий дополнительного полумоста.

Очень часто штатно встречается на УАЗах с 4218 двигателем. Питание РР осуществляется от бортсети автомобиля. Именно при замене такого генератора на генератор с самовозбуждением с картинки №2 и получается глюк «машина не глохнет».

2. Генератор со встроенным РР и дополнительным полумостом, с которого и питается РР, с самовозбуждением.

При установке такого генератора необходимо подключать лампочку «зарядки нет», шунтируя ее резистором, либо ставить диод, пропускающий ток только по направлению «в генератор». Если этого не сделать и посадить «плюс» с замка без лампочки/диода на гену, машина перестанет глохнуть при выключении зажигания, потому что система зажигания будет питаться током с дополнительного полумоста, текущего в бортсеть. Не подключение шунтирующего резистора, в случае применения схемы с лампой, приводит к созданию тем «Генератор запускается только после прогазовки». Дело в том, что остаточного магнетизма обычно не хватает, и для того, чтоб гарантированно начать генерировать и выйти на режим, такому генератору необходимо получить «пинок» из бортсети, начальный импульс тока через РР и обмотку возбуждения. Без шунта ток через лампочку часто недостаточен для устойчивого вывода генератора на режим, так же резистор является резервом на случай перегорания лампы. Резистор или диод можно выковырнуть из старого лампового телевизора, либо применить мощную лампочку типа «10 ватт 12 вольт» от габаритов. Примечание: в некоторых частных случаях с лампочкой «5 ватт 12 вольт» или более мощной так же возможно появление глюка «машина не глохнет», тогда нужно применить лампочку меньшей мощности, например, от подсветки приборов, или ввести в схему диод, включив его последовательно с лампой.

Читайте также: Где находится предохранитель генератора тойота карина

3. Генератор «голый». Например от Волги/Газели.

У него нет встроенного РР и вообще ничего нет, кроме якоря, статора и подковы. Для работы такого генератора необходимо внешнее РР. На УАЗах чаще всего применяется РР «управляющее минусом», но бывает и «управляющее плюсом», например от автомобиля ВАЗ. По этим схемам можно включить абсолютно любой генератор с абсолютно любыми РР. РР не обязательно должно быть от УАЗа. Оно может быть и от трактора и от иномарки и от чего угодно. Главное чтоб оно было на 14 вольт.

По просьбе широких масс УАЗоводов публикую схему для ценителей извращений или для желающих превратить свою машину в электростанцию. Подключение двух генераторов, установленных на один автомобиль, для работы на общую нагрузку. Проще всего это реализуется с генераторами с дополнительным полумостом. Вдобавок появляется возможность иметь на приборной панели две лампы, «Отказ генератора №1» и «Отказ генератора №2», как в самолете. Мегаживучесть и мегаток отдачи, что нужно любителям лебедок и прочих энергопотребляющих штук. Два генератора по 55А по любому лучше, чем один на 110А, потому что токоскоростные характеристики мощных генераторов таковы, что максимальный ток отдачи получается на оборотах коленвала около 4000 об/мин, а для УАЗа такой режим типа «120 км/час на пятой передаче» редкость. Генераторы то нужны в гОвнах, а не на шоссе. Примечание: подробно о режимах работы таких генераторов в пояснениях к схеме №2.

Добавление на базе информации Кота-66 для «продвинутых».

Импортные и сделанные под импортные генераторы могут иметь следующие обозначения выводов:

Выход генератора, «плюс» его силового выпрямителя: «+», В, 30, В+, ВАТ.
Общая «масса» генератора: «-«, D-, 31, В-, М, Е, GRD.
Вывод(ы) щеток, обмотки возбуждения: Ш, 67, DF, F, ЕХС, Е, FLD.
Вывод для соединения с лампой «зарядки нет» (обычно «плюс» дополнительного полумоста, там, где он есть): D, D+, 61, L, WL, IND.
Вывод фазы, обычно используется для подключения тахометра:

, W, R, STA.
Вывод нулевой точки обмотки статора (нейтрали «звезды»): 0, Мр.
Вывод регулятора напряжения для подсоединения его в бортовую сеть (обычно к «+» аккумуляторной батареи): Б, 15, S.
Вывод регулятора напряжения для подключения к замку зажигания: IG.
Вывод регулятора напряжения для соединения его с бортовым компьютером: FR, F.

При любых сомнениях в правильности маркировки выводов будьте осторожны при подключении. По возможности всегда проверяйте маркировку выводов разобрав незнакомый генератор и посмотрев во внутрь него глазами, и/или потыкав тестером.

Свежие записи
- Как я ремонтировала свой автомобиль
- Автомобильные зеркала
- Ностальгия по «бугатти»
- Тест драйв. OPEL MOKKA – лучший полноприводный кроссовер в своем классе
- McFarlan — от рассвета до заката
источники:

https://dmsht.ru/generator-dlya-dvs-417