Как сделать так, чтобы зимой колодки или барабаны не примерзали – один простой, но эффективный полезный совет
Всем привет, многоуважаемый коллектив автомобилистов. Вот, уже как месяц зима вступила в свои права и поэтому низкие температуры воздуха для многих автовладельцев стали вполне привычным явлением. Говоря откровенно, зима способна доставлять немало неприятных моментов и задает, порой, самую настоящую взбучку водителям, проверяя на прочность их водительское мастерство, опыт и смекалку. Конечно же, далеко не всем это нравится. Причем «экзамен» от природы может быть выдан в самый неподходящий и неожиданный момент. Один из них – это блокировка задних колес после простоя автомобиля. В основном, случается это при стоянке на ночь либо на несколько часов после окончания движения. И, как вы уже догадались, наиболее часто можно наблюдать, когда задние колеса на машине при ее движении не крутятся, именно в зимнее время года. Естественно, что это крайне неприятно, но многие понимают, что проблема кроется в тормозной системе.
Да-да, именно так. Если колеса перестают вращаться и заблокированы, то с места двинуться на автомобиле будет крайне тяжело. Порой, кажется, что машина примерзла к дороге и спасти ситуацию может лишь внезапная и сильная оттепель. На самом деле, данное неприятное явление (вне всяких сомнений) не носит критичного характера и вполне себе, поддается решению. Однако, будем считать, что проблему будет легче, все же, предотвратить, нежели пытаться ее потом устранять, прибегая к самым невероятным способам.
И, как уже упоминалось ранее, проблема – это примерзшие к тормозному диску задние колодки либо застывшие тормозные барабаны. И то, и другое встречается повсеместно и многим проблема застывших тормозных механизмов прекрасно знакома. Но как решить проблему?
Есть один достаточно простой способ, который не потребует ни от вас, ни от вашей машины каких-то мега-усилий и колоссального опыта. Все, что нужно для предотвращения застывания колодок либо барабанов – это при долгосрочной парковке не оставлять автомобиль на стояночном тормозе.
Если у вас машина с механической трансмиссией, то лучшим решением будет выставить ее на первую либо вторую, или заднюю передачу – в зависимости от ландшафта. Ну а, при использовании АКПП, нужно оставить рычаг селектора в режиме P – только, потом не забудьте перевести рычаг в N при запуске двигателя, иначе, авто рванет вперед.
Суть в том, что стояночный тормоз задействован не будет, а это значит отсутствие контакта тормозных колодок с диском или барабанов друг с другом. Таким образом, нет соприкосновения – нет и пристывания этих элементов, и колеса не заблокируются.
А вы согласны с таким крайне простым, но эффективным лайфхаком? Напишите в комментариях свое мнение.
Как сделать чтобы задние колодки не примерзали
Сообщения: 1479 Зарегистрирован: 16 дек 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2006 Авто: 27074 :
Награды: 1
| Рейтинг: 4 942 |  |
| Репутация: +13 |  |
Благодарил (а): 13 раз Поблагодарили: 37 раз
Сообщение saab » 31 янв 2013, 23:28
ну да.. может из за зазора.. только вот вопрос.. почему он стал маленьким предельно?? регулировали ручник? тогда может не правильная регулировка. часто бывает после того как колодки поменяют а ручник не отпустят. ну или если цилиндры тормозные подклинивает.. колодки с проста тоже криво не встанут.
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Shell , подшипники врятли. там скорее всего нерегулируемые роликовые. они воют хрустят и гудят когда уже дело плохо. я думаю хозяйка бы помимо подклинивания еще и постороний шум бы в этом случае слышала
| Рейтинг: 28 416 | |
| Репутация: +28 | |
Благодарил (а): 42 раза Поблагодарили: 45 раз
Читайте также: Как определить сгоревший предохранитель в машине ваз
Сообщение Нафанаил » 31 янв 2013, 23:41
у меня было подобное — заднее левое част примерзало (правое редко). всегда пытаюсь сам «сорвать» не сильно в натяжку чтоб само колесо закрутилось, если не получается то горячей водичкой полью и все нормально но потом просушиваю.
началось это у меня после того как проехал однажды зимой по луже (на дороге порыв водопровода был) — в первый же вечер замерзло. до этого предыдущую зиму отездил все нормальной было, а сейчас (после той лужи) то снега набьет и примерзает, то после мойки примерзает и т.д.
Что делать если примерзли передние и задние тормозные колодки
Зимний период приносит множество неприятных ситуаций для автомобилистов и одна из них – блокировка тормозных механизмов вследствие примерзания задних или передних колодок к дискам или барабанам, а также прихватывания привода стояночного тормоза (ручника).
Признаки примерзания
Проблема эта очень распространена и характерна только для зимнего периода. Проявляется она по-разному, в зависимости от того, какие тормозные механизмы примерзли, а также от типа привода:
- Автомобиль не может сдвинуться с места, и при попытках тронуться двигатель глохнет. Это указывает на примерзание колодок ведущей оси;
- Авто сдвигается с места, но чувствуется повышенная нагрузка на двигатель, при этом зад машины сильно проседает в момент начала движения. Такие симптомы сигнализируют о примерзании механизмов колес ведомой оси;
- После начала движения авто «тянет» в сторону, возрастает нагрузка на руле – это указывает на прихватывание колодок одного из колес.
Отметим, что не только замерзание тормозов ведущей оси – причина полного обездвиживания авто. Иногда машина не может сдвинуться с места из-за примерзания самих колес ведущей оси к поверхности, что стоит учитывать при поиске проблемы.
Что касается условия, когда транспортное средство все же движется, но затруднительно (ощущение, будто автомобиль кто-то держит за зад), удостовериться в проблеме примерзания позволяет осмотр следов, оставленных после проезда небольшого участка.
Если какие-то колеса перед собой собирают валун из снега (если он есть), а за ними четко просматриваются следы скольжения по поверхности – тормозные механизмы этих колес примерзли.
Причины появления проблемы
Причина примерзания тормозных колодок – смена агрегатного состояния воды при воздействии на нее низких температур. Если просто – на морозе вода превращается в лед, а если она скопилась между колодками и диском (барабаном), то при замерзании происходит блокирование механизма.
Причин же попадания воды в механизмы – достаточно:
- Мойка авто зимой без последующей просушки тормозов;
- Сильные суточные температурные перепады;
- Конденсация влаги на разогретых поверхностях (а во время торможения элементы тормозного механизма сильно нагреваются);
- Заезды в лужу или поездки по рыхлому мокрому снегу.
Сама вода, попавшая между элементами тормозного механизма, никаких неприятностей не несет, но в сочетании с морозом, она становиться достаточно серьезным «блокиратором» колес, с которым легко справиться удается не всегда.
Чтобы решить проблему с прихватившими механизмами, нужно знать, где искать ее. Лед, который блокирует тормоза, образуется только в двух местах – в зазорах между колодками и диском (барабаном), а также в «рубашке» приводного троса стояночного тормоза.
Поэтому перед началом зимнего сезона рекомендуется проверить и отрегулировать зазоры в колодках, обработать трос смазочными материалами. Такие действиях хоть немного, но снизят вероятность примерзания колодок и ручника.
Как не нужно поступать
У многих автовладельцев при сталкивании с такой ситуацией возникает одно решение – «сорвать» колодки, используя мощность двигателя. То есть, водитель жмет на газ в надежде, что мотор и сопротивление, которое встречает заблокированное колесо, позволят разрушить лед.
Читайте также: Где находятся предохранители от прикуривателя в chevrolet lacetti
Но метод «срыва» с использованием мощности мотора лучше вовсе не использовать. Вероятность, что удастся решить проблему – очень мала, зато можно нанести вред узлам автомобиля, причем немалый.
Негативные факторами «силового» способа растормозить прихваченные тормоза, являются:
- Вероятность срыва фрикционных накладок, что в дальнейшем станет причиной заклинивания колеса;
- Возможность повреждения крепления самих колодок (случается в барабанных механизмах);
- Очень серьезные нагрузки на элементы трансмиссии (особенно привода колес и сцепление), что может привести к их поломке.
В общем, такой метод решения проблемы далеко не из лучших, и последствия от него могут быть очень серьезными.
Способы решения проблемы
Но существует множество других эффективных способов решить проблему примерзших тормозных колодок.
Срываем двигателем правильно
Силовой установкой все же можно попробовать разблокировать колеса, но для этого всю мощность мотора использовать не стоит. Достаточно просто попытаться начать движение (как в обычном режиме).
Если с первого раза не удастся растормозить колеса, можно немного повысить обороты силового агрегата и еще раз попытаться двигаться. В случае неудачи, попытки «сорвать» тормоза следует прекратить и использовать другие методы.
Теплая вода в помощь
От воздействия высоких температур лед тает, что и позволяет решить проблему. Достаточно полить горячей водой тормозные механизмы и предпринять попытку начать движение. Сигналом оттаивания колодок будет служить отчетливый щелчок, указывающий на то, что лед растрескался.
Но даже если щелчка не было, стоит попробовать ехать. Горячая вода если и не смогла полностью растопить лед, то она его обязательно подтопит и уменьшит площадь соприкосновения с поверхностями механизма, что позволит разблокировать колеса мотором.
Если удалось «сорвать» лед, следует сразу же проехать несколько километров, чтобы «просушить» тормоза.
Но у этого метода есть несколько недостатков:
- не всегда удается найти горячую воду, особенно если колодки примерзли вдали от жилых помещений.
- действие горячей воды — краткосрочное, поэтому действовать нужно быстро;
- Вероятность усугубить ситуацию (все-таки еще добавляем воды), поэтому не рекомендуется пользоваться этим методом при сильных морозах (ниже -10 град.).
Греем феном
Если колодки «прихватило» в гараже или на стоянке, где можно «дотянуться» до розетки, для отогрева тормозов вполне подойдет строительный фен. Горячий воздух, подаваемый к механизмам не только быстро растопит лед, а и удалит лишнюю влагу, поэтому «срывать» колодки уже не потребуется.
К недостаткам этого способа относится тот факт, что использовать его удается не всегда.
Выхлопные газы – альтернатива фену
Из выхлопной трубы выходят достаточно хорошо разогретые газы, которые вполне подойдут для решения проблемы с примерзшими колодками.
Чтобы этот метод использовать, достаточно иметь под рукой отрезок резиновой трубки, соответствующий по диаметру (внешнему или внутреннему) выхлопной трубы, и достаточно длины, чтобы «дотянуться» до заблокированных тормозных механизмов.
С помощью этой трубки подводим выхлопные газы к механизмам и выжидаем, когда тормоза оттают.
Недостаток метода – придется немного расходовать топлива, чтобы отогреть механизмы.
Специализированные автомобильные жидкости
Незамерзающие жидкости для омыва стекол, размораживатели замков, антифриз – все они в своем составе имеют вещества с низкой температурой замерзания, и попадая на лед они приводят к его таянью, что можно использовать для растормаживания колес. Только используйте средства без содержания в них силикона.
Этими жидкостями просто поливаем колодки и выжидаем, когда они подействуют. Растопить полностью лед эти жидкости не всегда могут, но послабить его «хватку» — запросто, что будет достаточно, чтобы «сорвать» тормоза двигателем.
Крушим лед
Лед имеет плотную структуру, которая от воздействия вибраций разрушается. А создать эти вибрации позволяет удары по элементам тормозного механизма, причем даже не сильные.
Читайте также: Предохранитель прикуривателя бмв х5 е53 дизель
Используя молоток и наставку, наносим несколько ударов по тормозному барабану (суппорту – в дисковых тормозах), и лед растрескается. После этого остается вывести ледяные осколки, немного проехавшись.
Но отметим, что при разрушении льда на дисковых механизмах, не стоит наносить удары по самому диску, а только по суппорту, поскольку даже незначительные ударные нагрузки могут повредить диск.
Необычные методы
К таким способам относится сильный солевой раствор. Большое количество соли в воде понижает температуру ее замерзания, делая из нее, по сути, аналог «незамерзайки». Таким раствором вполне можно «подтопить» лед, а затем разблокировать колеса мотором.
В борьбе с примерзшими колодками может помочь даже наш организм. Моча вполне заменит разогретую воду, но поможет это только при несильном «прихватывании» колодок. Этот метод — уж совсем крайний случай, когда другие использовать нет возможности.
Прихватил ручник
Отдельно стоит поговорить о ручнике. В случае с ним виной блокирования колес является обледенение троса привода, из-за чего вернуть колодки в исходное положение невозможно. Поэтому использовать ручной тормоз зимой не рекомендуется.
Но многие автолюбители часто на автоматизме его задействуют, а затем просто не могут снять машину со стояночного тормоза.
Признак замерзания ручника – появление большого «свободного хода» рычага. То есть, при снятии и постановке авто на ручник просто не ощущается нагрузка, создаваемая тормозными механизмами – рычаг очень легко поднимается и опускается.
Лед в «рубашку» привода стояночного тормоза обычно попадает на участках, где трос выходит из нее – возле колес.
Решить проблему с его замерзанием позволяет разрушение льда в «рубашке». Для этого видимые части привода нужно достаточно хорошо помять (рукой поизгибать его в разные стороны), чтобы лед растрескался и трос высвободился.
В последующем можно воспользоваться шприцом, чтобы залить в «рубашку» любую незамерзающую жидкость включая и WD 40.
Проверить же, помогла ли процедура, можно по рычагу. Если при поднятии его появилась нагрузка, значит, воздействия на привод разрушили лед и возвратная пружина смогла привести ручной тормоз в исходное положение.
Превентивные меры
Чтобы зимой не столкнуться с проблемой примерзших тормозных колодок, следует использовать ряд правил, которые помогут существенно снизить вероятность возникновения такой ситуации:
- Подготовка авто. Как уже отмечалось, перед зимним сезоном следует проверить зазоры в тормозных механизмах и смазать трос ручника;
- Не задействовать стояночный тормоз. Для обездвиживания авто зимой следует пользоваться коробкой передач, а не ручником. Авто с МКПП, у которого включена 1-я или задняя передачи, сдвинуть с места очень затруднительно, поэтому коробка отлично выполняет роль стояночного тормоза. Что касается машин с АКПП для этих целей в коробке есть режим «Р» (паркинг), который блокирует трансмиссию;
- После мойки, проезда через лужу или участка с мокрым снегом, а также перед постановкой машины на стоянку обязательно следует «просушивать» тормоза. Для этого просто проезжаем небольшой участок, периодически слегка нажимая на тормозную педаль. При этом колодки будут соприкасаться с дисками (барабанами) и нагреваться, что позволит удалить влагу с их поверхностей. Но притормаживать нужно слегка, чтобы сильно не разогреть колодки, что может стать причиной конденсирования влаги на них, и как следствие – примерзания.
Все эти меры позволяет существенно снизить вероятность примерзания колодок. Но полностью на них надеяться не стоит, и следует зимой оснастить авто средствами для борьбы с проблемой – молоток с наставкой, спец. жидкости («незамерзайку», «размораживатель» замков), отрезок резиновой трубы.
С тщательной подготовкой автомобиля к зиме и соблюдением указанных правил примерзание тормозных колодок не застанет врасплох, а если проблема возникнет, решить ее будет несложно.
- Свежие записи
- Опасность дремоты за рулем
- ОСАГО. Полезная информация для новичков
- Для чего нужна компьютерная диагностика авто?
- Выбор аудиосистемы для автомобиля
- Транспортное средство с высокой проходимостью