Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Рено Дастер
В соответствии с регламентом технического обслуживания, ремень Рено Дастер заменяем через каждые 60 тыс.км пробега или через 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше) независимо от его состояния.
В зависимости от комплектации автомобиля, существует 2 варианта схем привода вспомогательных агрегатов (с кондиционером и без кондиционера). Натяжение ремня регулируется автоматически натяжным устройством.
При каждом техническом обслуживании рекомендуем проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Работа показана на автомобиле с кондиционером.
Проверка и замена приводного ремня Рено Дастер
1. Для этого снимаем правое переднее колесо и правый грязезащитный щиток моторного отсека.
2. Отворачиваем 3 самореза крепления подкрылка правого колеса к переднему бамперу и 1 саморез крепления подкрылка к крылу.
3. Отгибаем переднюю часть подкрылка и заводим ее за диск тормозного механизма.
4. Головкой «на 18» проворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и осматриваем ремень по всей длине.
5. При обнаружении на ремне трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы, ремень необходимо заменить.
На двигателе 2,0.
Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером:
1 – шкив привода вспомогательных агрегатов;
3 – шкив насоса гидроусилителя рулевого управления;
7 – шкив компрессора кондиционера.
6. Чтобы ослабить натяжение ремня, надеваем накидной ключ «на 16» на шестигранник натяжного устройства.
7. Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства.
8. Сняв ремень со шкивов, вынимаем приводной ремень Рено Дастер из моторного отсека.
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером 7 РК 1792 (семиклиновой, длиной 1792 мм)
9. Для замены опорного ролика ремня головкой «на 13» отворачиваем болт крепления ролика.
10. Снимаем ролик приводного ремня Рено Дастер с болтом его крепления.
11. Вынимаем из ролика болт и крышку ролика.
12. Для оценки состояния опорного ролика, вращаем ролик, удерживая его за внутреннее кольцо подшипника.
Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно, без заеданий.
В противном случае ролик необходимо заменить.
13. Для замены натяжного ролика ремня Рено Дастер, ключом Torx Т-40 отворачиваем винт крепления ролика (для наглядности показано на снятом двигателе).
14. Снимаем натяжной ролик и крышку ролика.
15. Проверяем состояние натяжного ролика так же, как и опорного ролика.
16. Для замены натяжного устройства (например, при поломке пружины), головкой «на 16» отворачиваем болт крепления натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе).
17. Снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.
18. При установке натяжного устройства, выступ 1 на основании натяжного устройства должен войти в паз 2 кронштейна крепления вспомогательных агрегатов.
Натяжное устройство:
5 – основание натяжного устройства.
19. Устанавливаем детали в обратной последовательности.
При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.
Читайте также: Ремень генератора хино 300 евро 4 размер
На двигателе 1,6
Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером:
1 – шкив привода вспомогательных агрегатов;
3 – шкив насоса гидроусилителя рулевого управления;
7 – шкив компрессора кондиционера.
20. Чтобы ослабить натяжение приводного ремня Рено Дастер, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку «на 15» на болт крепления натяжного ролика.
21. Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе).
22. Снимаем ремень с опорного ролика.
23. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером – 6 РК 1822 (шестиклиновой, длиной 1822 мм).
24. При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.
Для замены опорного ролика, накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления.
25. Снимаем наружную крышку ролика.
26. Снимаем опорный ролик.
27. Снимаем его внутреннюю крышку.
28. Аналогично снимаем натяжной ролик.
29. При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины), головкой «на 10» отворачиваем два болта.
30. Снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.
31. Устанавливаем детали в обратной последовательности.
32. При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.
Как поменять ремень генератора на Рено Дастер
В конструкции двигателя используется поликлиновый ремень, который передает крутящий момент от коленчатого вала к вспомогательным агрегатам. Замена ремня генератора на Дастере относится к числу регламентных работ: производитель рекомендует устанавливать новую деталь через 60 тыс. км пробега или через 4 года эксплуатации. Если при осмотре привода на эластичном элементе обнаруживаются трещины или расслоения, то проводится досрочная замена деталей.
Подготовка к замене и необходимые инструменты
Перед началом выполнения работ требуется приобрести набор, состоящий из ремня и роликов. Для автомобилей с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л (без кондиционера) и 2,0 л нужно купить комплекты с артикулами 7701478717 и 117209732R соответственно. Для машин с дизелем подходит набор с каталожным номером 7701476476, а для кроссоверов с мотором 1,6 л и кондиционером – 117206746R.
Поликлиновые ремни поставляются на рынок запасных частей отдельно, при обслуживании мотора рекомендуется менять и ролики из-за износа подшипников.
- комплект 6-гранных гаечных ключей и головок;
- отвертки с плоским и крестообразным жалом;
- головки типа Torx T30 и Т40;
- баллонный ключ;
- домкрат;
- ветошь для протирки.
Пошаговая инструкция по замене ремня
Процедура замены производится через технологические отверстия, имеющиеся в правой колесной арке. Добраться до натяжных роликов из моторного отсека или снизу автомобиля невозможно.
В процессе эксплуатации машины состояние ременного привода оценивается визуально, для прокручивания механизма используется болт, крепящий шкив к носку коленчатого вала.
При выполнении работ учитываются конструктивные особенности двигателей и количество навесных агрегатов.
На Рено Дастер 1,6 с кондиционером
- Установить машину на ровную площадку, а затем ослабить затяжку болтов, крепящих переднее правое колесо.
- Поднять машину на домкрате, снять колесо и положить под порог вспомогательную подпорку.
- Отвернуть винты, снять пластиковые пистоны и демонтировать щиток, защищающий моторный отсек от грязи.
- Выкрутить шурупы, удерживающие пластиковую колесную арку. Допускается снять крепления передней части, а затем отогнуть подкрылок рукой и закрепить деталь за суппорт или диск тормозного механизма.
- Ослабить натяжение ремня с помощью ключа на 16 мм (ролик находится справа от шкива коленчатого вала). Болт проворачивается с усилием по часовой стрелке.
- Снять ветвь ремня с обводного ролика (расположен справа от натяжного элемента), а затем полностью демонтировать старую деталь.
- Произвести замену роликов. Для этого ключом или головкой на 13 мм отворачиваем болт фиксации обводного колеса, а затем стягиваем ролик с оси (вместе с внутренней крышкой). При помощи головки на 10 мм и удлинителя выкручиваем 2 болта и снимаем натяжное устройство.
- Установить на место новые ролики.
- Надеть ремень на шкивы генератора, коленчатого вала и компрессора кондиционера, а затем завести ветви под обводной и натяжной ролики.
- Провернуть болт натяжного ролика против часовой стрелки, установленная внутри корпуса пружина автоматически скорректирует натяжение ремня.
- Установить на место подкрылок и защитный щиток, затем колесо и произвести пробный запуск двигателя.
Читайте также: Крышка генератора от газели
На части машин Duster используется 114-сильный мотор Nissan-Renault H4M, изготовленный на заводе “АвтоВАЗ”. В конструкции двигателя отсутствует ролик для корректировки натяжения ремня, старый элемент снимается при помощи кусачек.
На начальном этапе необходимо надеть ремень на шкивы вспомогательных механизмов. Затем нужно натянуть эластичный элемент приспособлением на шкив коленчатого вала, который проворачивается ключом или головкой с воротком. Монтажная скоба упирается в спицы шкива, для снижения усилий допускается выкрутить свечи зажигания.
На Рено Дастер 2,0
Последовательность действий при замене:
- Снять переднее правое колесо, демонтировать защитный экран и отогнуть подкрылок (по аналогии с обслуживанием автомобилей с мотором объемом 1,6 л).
- Провернуть по часовой стрелке болт, установленный на натяжном ролике (находится правее и выше шкива коленчатого вала).
- Стянуть ременной привод со шкивов и вынуть деталь из моторного отсека.
- Отвернуть головкой на 13 мм болт, удерживающий обводной ролик.
- Выкрутить ключом Torx T40 винт, удерживающий натяжной шкив на корпусе. Если произошло повреждение пружины, то необходимо поменять основание натяжного механизма (удерживается на картере двигателя болтом с 6-гранной головкой на 16 мм).
- Установить новые ролики. Если меняется натяжной узел, то на детали есть направляющий выступ, который входит в ответную выемку на картере силового агрегата.
- Уложить ремень на шкивы компрессора кондиционера, коленчатого вала, насоса гидравлического усилителя руля и генератора. Ветвь ременного привода огибает обводной шкив и проходит под натяжным устройством.
- Повернуть болт натяжного элемента против часовой стрелки.
- Установить на место подкрылок и щиток, а затем смонтировать колесо.
- Запустить двигатель и убедиться в нормальной работе привода вспомогательных агрегатов.
Проверка состояния роликов
На Renault Duster используются пластиковые ролики с расположенным внутри шариковым подшипником, не требующим пополнения запаса смазки в процессе эксплуатации. Для проверки состояния подшипника необходимо провернуть ролик, не допускаются посторонние шумы и заклинивание элемента. Дополнительно следует покачать ролик в вертикальной плоскости, при обнаружении биения шарикового подшипника ролик подлежит замене. Не допускается эксплуатация деталей с поврежденной или изношенной внешней частью, которая повредит поверхность нового ремня.
Читайте также: Генератор чисел для счета
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Renault Duster
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
В зависимости от комплектации автомобиля существует два варианта схем привода вспомогательных агрегатов (с кондиционером и без него). Натяжение ремня регулируется автоматически натяжным устройством.
Работа показана на автомобиле с кондиционером.
При каждом техническом обслуживании рекомендуем проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов. Для этого снимаем правое переднее колесо и правый грязезащитный щиток моторного отсека. Отворачиваем три самореза крепления подкрылка правого колеса к переднему бамперу и один саморез крепления подкрылка к крылу. Как провести эти подготовительные операции, вы можете посмотреть в работе «Замена лампы противотуманной фары Renault Duster».
2278-4-13-09
2278-4-13-01
При обнаружении на ремне трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы ремень необходимо заменить.
На двигателе 2.0
Работа показана на автомобиле с кондиционером.
https://dmsht.ru/renault-duster-remen-generatora-shema