Веста сцепление дергается при трогании с места

АВТОВАЗ разъяснил, что делать при вибрациях, рывках при трогании автомобиля LADA

Некоторые владельцы автомобилей Лада Приора, Гранта, Калина или Веста сталкиваются с вибрациями, рывками при начале движения (машина дергается). Одной из причин этой неисправности может быть в сцеплении. О том, как действовать при появлении подобных случаев указывается в информационном письме АВТОВАЗа.

Информационное письмо №5-17 от 23.01.17

При обращении владельцев автомобилей LADA семейств KALINA, GRANTA, PRIORA, VESTA, укомплектованных двигателем объемом 1.6 л и коробками передач 2180/2181/2182 с жалобой на «Вибрации, рывки при трогании автомобиля» проводить диагностику согласно приложенной методики приложение 1.

При необходимости замены комплекта сцепления:

  • В случае, если на автомобиле установлен ведомый диск сцепления 21703-1601130-30, при отсутствии нарушения правил эксплуатации, заменить комплект сцепления по гарантии на: нажимной диск 21703-1601085-30, ведомый диск 21703-1601130-31;
  • В случае, если на автомобиле установлен ведомый диск сцепления 21703-1601130-31 (серийно устанавливается только на а/м LADA VESTA GFL120 (КП 21827)) или ведомый диск сцепления 21703-1601130-32 (серийно устанавливается только на а/м LADA VESTA GFL110 (КП 21807)) необходимо оформить ССН с описанием проведенных работ и действовать согласно рекомендациям полученным в ответе на ССН.

АГО по проведенным работа оформить с описанием причин проявления несоответствия и с использованием кода дефекта, 1601130-051-001 «Вибрация, рывки при трогании автомобиля с АМТ», с вложением фото кодов ошибок или 1601130-51-000 «Вибрация автомобиля при трогании с места», в зависимости от комплектации автомобиля, дефектная деталь 1601130, позиция трудоемкости в соответствии с действующим сборником трудоемкостей.

Методика диагностики

Методика диагностики автомобиля и устранения замечаний дефекта «Вибрация, рывки при трогании автомобиля»:

1. Пробный выезд с целью подтверждения дефекта. Дефект подтвержден?

  • ДА — перейти к шагу 2:
  • НЕТ — проведение ремонтных работ не требуется.

2. Проверка наличия кодов неисправности по ЭСУД и КУРКП. Коды неисправностей есть?

  • ДА — устранить причины их возникновения согласно соответствующих ТИ, после чего перейти к шагу 1;
  • НЕТ — перейти к шагу 3.

3. Есть ли замечания по стабильности работы двигателя на холостых оборотах и малых оборотах?

  • ДА — устранить замечание и перейти к шагу 1;
  • НЕТ — перейти к шагу 4.

4. Есть ли подтекания рабочих жидкостей (масла, охлаждающая жидкость) в зоне коробки передач? Был ли риск попадания в сцепление?

  • ДА — устранить причины их возникновения и перейти к шагу 5;
  • НЕТ — перейти к шагу 6.

5. Демонтировать сцепление. Есть ли следы попадания масла и/или охлаждающей жидкости на поверхности трения сцепления?

  • ДА — заменить комплект сцепления, а маховик протереть ацетоном/обезжирователем для удаления масла и/или охлаждающей жидкости;
  • НЕТ — перейти к шагу 6.

6. Есть ли повреждения опор силового агрегата?

  • ДА — устранить замечания и перейти к шагу 1;
  • НЕТ — перейти к шагу 7.

7. Выдержаны ли моменты затяжки болтов крепления опор силового агрегата?

  • ДА — перейти к шагу 8;
  • НЕТ — дотянуть до требуемых значений и перейти к шагу 1.

8. Выдержаны ли моменты затяжки болтов пояса крепления коробки передач к двигателю?

  • ДА — при отсутствии нарушений правил эксплуатации заменить комплект сцепления;
  • НЕТ — дотянуть до требуемых значений и перейти к шагу 1.

Читайте также: Механизм выключения муфт сцепления

Примечание: наиболее явным режимом трогания на котором проявляется вибрация является плавное трогание на небольших уклонах. При этом при троганиях нельзя допускать падение оборотов двигателя ниже оборотов холостого хода.

Напомним, определить какая трансмиссия установлена на автомобиле Лада Веста можно по значениям с четвертого знака VIN кода (GFL11 — МКПП ВАЗ; GFL12 — АМТ; GFL13 — МКПП Renault).

Кстати, ранее уже рассказывалось, как проходит замена сцепления по гарантии, а также другие предписания АВТОВАЗа.

LADA VESTA. Причина дерганий при трогании с места.

Привет. Сегодня хотел рассказать о проблеме рывков и дерганий при трогании на автомобиле Lada Vesta.

Утром при трогании с парковки автомобиль начал судорожно дергаться. На тот момент пробег был 7 т.км. Самое интересное стиль езды спокойный, без резких стартов и перегазовок до 5000 об/мин. Затем все дергания пропали и на 17 т.км. все повторилось. Рывки стали появлятся каждый день при трогании с парковки и со светофора. Что характерно рывки возникают только при плавном трогании.

На своем канале я разместил короткое видео рывков при трогании.

Если трогаться плавно и при этом выкручивать руль, то дергания становятся очень сильными. Получается при повороте руля нагрузка больше, по этому симптом усиливается. Начинает дергаться весь кузов. Нажатие на педаль газа в этот момент не помогает. Если еще раз выжать сцепление и сделать перегазовку, то дергания пропадают. Как будто сцепление проскальзывает. Во время трогания на задней передаче рывки тоже присутствовали.

Начал рыть интернет, обнаружил , что эта проблема довольно часто встречается. Мало того, оказывается авто ВАЗ выпустил оффициальное предписание по поводу сцепления и там описана эта проблема. Информационное письмо №5-17 от 23.01.17. Сцепление меняется по гарантии.

Во время пробного заезда с инженером по гарантии дергания не проявились. Мне сказали, что нужно снять 3-и видео в момент дергания. Видео заснял отправил по почте инженеру по гарантии. Через 2- е недели позвонили, сказали , что бы приезжал на замену сцепления.

Заводское сцепление фирмы Валео.

В интернете пишут , что лучше менять на сцепление Luk или Sachs. В моем случае замена была по гарантии на Валео.

Сам диск сцепления и корзина были в норме, без задиров. После замены рывки пропали. Проехал уже 7 т.км., полет нормальный. Сложилось впечатление, что сцепление , которое изначально стояло, слабова-то для этой машины.

Хочу отметить, что с новья на холостом ходу был слышен как бы шелест в коробке. При выжиме сцепления этот звук пропадал. После замены сцепления этого шума не стало.

Надеюсь статья будет полезна автолюбителям.

Буду благодарен, если подпишитесь на канал и оцените статью «Лайком» . Если возникнут вопросы — пишите в комментариях, постараюсь на них ответить.

Веста сцепление дергается при трогании с места

У меня на рено коробке жутко тоже достало, думал менять сцепление но почитал у вас тут про то что на 10тыс хватает.. Или на рено есть шанс что тыщ 50 проходит?
Я вот вообще не помню на каком пробеге это началось, помню тыщ до 20 точно все норм было, после 50 точно было уже..

Читайте также: Пгу сцепления для грузовиков

При этом как я понял на реношную кпп ставят лук.

У меня на рено коробке жутко тоже достало, думал менять сцепление но почитал у вас тут про то что на 10тыс хватает.. Или на рено есть шанс что тыщ 50 проходит?
Я вот вообще не помню на каком пробеге это началось, помню тыщ до 20 точно все норм было, после 50 точно было уже..

При этом как я понял на реношную кпп ставят лук.

Опции просмотра
Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Лада Веста (LADA Vesta)

Лада Веста — это новый автомобиль от АВТОВАЗа, собранный на платформе «LADA B/C». Старт производства Весты намечен на сентябрь 2015 года. Над дизайном автомобиля работал Стив Маттин.

LADA Vesta был впервые представлен на Московском автомобильном автосалоне в августе 2014 года, Вы можете посмотреть фото Лада Веста, прочитать свежие новости, узнать технические характеристики автомобиля. Форум Лада Веста открыт для общения и обмена мнениями о новой LADA Vesta.

© 2014-2020 LADA Vesta Club | Лада Веста Клуб. Powered by

Веста сцепление дергается при трогании с места

На калине этот момент оооочень хорошо проявлялся, но дёрганий никогда ни при каких обстоятельствах не было. Глох, если резко отпустить, да, бывало. Но дёрганий не было. Тут же не ощущается вибрация в момент схватывания, всё тихо, плавно, но иногда начинает колбасить. Сегодня было на второй, решил посмотреть, чем закончится и дал подёргаться — через три-четыре кивка прошло и повторно не проявилось.

Добавлено через 2 минуты
Вот честно, не разбирался ещё в приводе на Весте. Есть прямая связь педали сцепления или нет, нафига там гидропривод? Других проблем пока хватает, щас с коробасом калины надо ещё разбираться.

У меня 100% сцепление. Вчера «прожег» сцепу, нажал одновременно газ (1500-2000 об/мин) и тормоз, включил первую передачу и плавно отпускал сцепление. Пахло горелым сцеплением. Полностью отпустить сцепление не удавалось, примерно на середине хода педали машина почти глохла и я снова выжимал сцепление, чтобы не заглохла. Удивительно, вчера до конца дня и сегодня весь день ни разу не затрясло её!

Добавлено через 2 минуты
Сцепление держит очень уверенно, не буксует 100%.

Добавлено через 2 минуты
Но причина явно в сцеплении. Потому что после этой процедуры машина едет как с салона. Диск низкого качества или корзина, я не знаю, но менять на такое же дерьмо не вижу смысла. Буду докатывать своё сцепление, пока не начнёт буксовать, потом заменю. Можеть как раз выйдет какой-нибудь аналог лучше качеством.

Добавлено через 6 минут
В целом не плохую машину испртили дорогим и не качественным сцеплением. Натянуть бы это сцепление на очко тому инженеру, который его туда воткнул. Чтобы его трясло при каждом трогании с места.
Ладно бы был дешевый комплект, так там вместе с работой круглая сумма выходит и ходит оно не долго!

Читайте также: Комплект сцепления для транспортер т5

У меня 100% сцепление. Вчера «прожег» сцепу, нажал одновременно газ (1500-2000 об/мин) и тормоз, включил первую передачу и плавно отпускал сцепление. Пахло горелым сцеплением. Полностью отпустить сцепление не удавалось, примерно на середине хода педали машина почти глохла и я снова выжимал сцепление, чтобы не заглохла. Удивительно, вчера до конца дня и сегодня весь день ни разу не затрясло её!

Добавлено через 2 минуты
Сцепление держит очень уверенно, не буксует 100%.

Добавлено через 2 минуты
Но причина явно в сцеплении. Потому что после этой процедуры машина едет как с салона. Диск низкого качества или корзина, я не знаю, но менять на такое же дерьмо не вижу смысла. Буду докатывать своё сцепление, пока не начнёт буксовать, потом заменю. Можеть как раз выйдет какой-нибудь аналог лучше качеством.

Добавлено через 6 минут
В целом не плохую машину испртили дорогим и не качественным сцеплением. Натянуть бы это сцепление на очко тому инженеру, который его туда воткнул. Чтобы его трясло при каждом трогании с места.
Ладно бы был дешевый комплект, так там вместе с работой круглая сумма выходит и ходит оно не долго!

Две причины «дерганья» LADA Vesta SW Cross при трогании назвали владельцы

Сцепление и датчики остаются «слабыми» местами совершенствующейся «Весты».

Фото: LADA Vesta SW Cross, источник Auto.ru

Сеть пестрит жалобами владельцев LADA Vesta SW Cross с МКПП на «дёрганье» при трогании, начинающееся на малых пробегах. Автомобилисты на Drive2 назвали две основные причины проблемы.

В Сети немало претензий к качеству сцепления, используемого «АвтоВАЗом» при сборе 1,8-литровых «механических» вариантов автомобилей. «Вестоводы» отмечают:

Кроме того, автомобилисты отмечают, что гарантия на сцепление действует как раз 30 тыс. км, а потому с визитом к дилеру тянуть не стоит — есть высокий шанс, что заменят бесплатно. «АвтоВАЗ» признал эту ошибку и теперь обращаться к дилерам куда проще. Также рекомендуется делать адаптацию «коробки» каждые 10 тысяч км для профилактики либо вовсе обратить внимание на LADA Vesta с вариатором.

Датчики детонации и абсолютного давления

Однако причиной «тряски на холодную» у LADA Vesta SW Cross и 1,8-литровых седанов может быть не только сцепление:

Вероятнее всего, проблема кроется в датчике детонации и абсолютного давления. Пока разработчики не признали проблему на официальном уровне. Кстати, 1,8-литровый мотор в рестайлинговой Vesta 2021-2022 будет форсирован до 136 «лошадок».

Фото: салон LADA Vesta SW Cross 1.8 MT, источник drivenn.ru

Какой станет новая LADA Granta 2021: Фото, изменения, прогноз цен

«Гранта» второго поколения рискует потерять свою самобытность из-за новой платформы от Renault и унификации с Logan. И если замену старой «тележки» можно понять, то отказ от кузова хэтчбек, вероятно.

Прежде всего владельцам LADA Vesta SW Cross при появлении подобных проблем рекомендуется обращаться в официальный сервис, не боясь «баек из интернета» о равнодушии дилеров.

  • Свежие записи
    • Как я ремонтировала свой автомобиль
    • Автомобильные зеркала
    • Ностальгия по «бугатти»
    • Тест драйв. OPEL MOKKA – лучший полноприводный кроссовер в своем классе
    • McFarlan — от рассвета до заката


    источники:

    https://dmsht.ru/vesta-stseplenie-dergaetsya-pri-troganii-s-mesta