Обмен опытом => Кузов => Тема начата: Предатель 😉 от 28 Июнь 2007, 12:59:29
1J5 955 109 A007 — левая заглушка
1J5 955 110 A007 — правая заглушка
Это грунтованные, можно заказать в цвет бампера
1. Мне нужно покупать весь омыватель фары или можно обойтись деталью- форсункой?в зависимости от того, что у тебя осталось. на деталь 4 (мс фоту ниже, копирайт мой) сверху крепится пластиковая крышка, под цвет кузова. если деталь 4 есть у тебя в наличии (она должна быть видна внутри бампера, если нет крышки) и омыватель работает, то покупай в крышку. она под покраску. краску в цвет можно купить у дилера. лак в магазине лаки-краски.
если детали 4 нет, то нужен целиком омыватель + крышка. он стоит в пределах 2000р новый на exist.ru или на разборке (можно найти крышку в цвет). ставится он со снятием бампера за 30-40мин неспешно.
2. Кто-нибудь может подсказать код детали- форсунки или всего омывателя, я сам не нашёл, к сожалению?
деталь 4 (VAG 1J5 955 103A),
вторая часть — цилиндр (VAG 1J0 955 978B) — 1, 2, 3 и 5
3. На форуме нашел код заглушки — 1J5 955 109 A007 — левая заглушка- это та самая?
не помню. вечером посмотрю.
4.Можно ли купить заглушку определённого цвета?
нет. под покрас. на разборке можно, думаю.
5. По ВИНу код краски у меня стоит 8Z, но что-то это буквенно-цифровое обозначение не совпадает с тем, которое я видел в качестве примера кода краски.
к дилеру. он объяснит.
6. Существует ли возможность поставить заглушку без смены форсунки?
да, элементарно за 15-20 секунд. надо вытащить пальцами (или аккуратно плоскогубцами) форсунку и нащелкнуть на ее крушку. там все просто.
Я очень болезненно отношусь к тому, если что-нибудь не работает из того, что должно.
это правильно, но немного с другим акцентом: не болезненно, а ответственно.
Спасибо за весьма подробный и исчерпывающий ответ. У меня эта самая деталь № 4 отломана и если я правильно понял, то мне придется покупать омыватель целиком. Вопрос: какой код у всего омывателя в сборе? Извиняюсь, если вопрос окажется глупым .
вопрос не глупый, ибо я сам не знаю на него ответ :red: наверно надо 2 детали покупать.
Читайте также: Форсунки brc alba jp13
если потеряна деталь 4, то не исключено, что повреждена и деталь 5 вот таким образом (слева поломанная):
(http://volkswagen.msk.ru/images/repair2/77412_02.jpg)
1. Мне нужно покупать весь омыватель фары или можно обойтись деталью- форсункой?в зависимости от того, что у тебя осталось. на деталь 4 (мс фоту ниже, копирайт мой) сверху крепится пластиковая крышка, под цвет кузова. если деталь 4 есть у тебя в наличии (она должна быть видна внутри бампера, если нет крышки) и омыватель работает, то покупай в крышку. она под покраску. краску в цвет можно купить у дилера. лак в магазине лаки-краски.
если детали 4 нет, то нужен целиком омыватель + крышка. он стоит в пределах 2000р новый на exist.ru или на разборке (можно найти крышку в цвет). ставится он со снятием бампера за 30-40мин неспешно.
2. Кто-нибудь может подсказать код детали- форсунки или всего омывателя, я сам не нашёл, к сожалению?
деталь 4 (VAG 1J5 955 103A),
вторая часть — цилиндр (VAG 1J0 955 978B) — 1, 2, 3 и 5
3. На форуме нашел код заглушки — 1J5 955 109 A007 — левая заглушка- это та самая?
не помню. вечером посмотрю.
4.Можно ли купить заглушку определённого цвета?
нет. под покрас. на разборке можно, думаю.
5. По ВИНу код краски у меня стоит 8Z, но что-то это буквенно-цифровое обозначение не совпадает с тем, которое я видел в качестве примера кода краски.
к дилеру. он объяснит.
6. Существует ли возможность поставить заглушку без смены форсунки?
да, элементарно за 15-20 секунд. надо вытащить пальцами (или аккуратно плоскогубцами) форсунку и нащелкнуть на ее крушку. там все просто.
Я очень болезненно отношусь к тому, если что-нибудь не работает из того, что должно.
это правильно, но немного с другим акцентом: не болезненно, а ответственно.
Омыватель фар
Операция “Ремонт омывателя фары”.
Поскольку новый стоит 3500 руб. решено! будем оперировать.
Операционыый стол типа “верстак” с тисками,
Отвертка плоская средняя (ширина жала 0,3-0,5 см),
Отвертка с головкой типа “Торкс Т-27”,
Вода (воды много не бывает),
Силикон и хороший клей по пластику на ваше усмотрение (клей на случай непредвиденных ситуаций типа “б*** сломал. ”),
Чистую ткань типа ветошь, без ворса и не оставляющую ворсинок любого размера,
Руки, растущие из нужного места и трезвую голову (последнее обязательно, в конце напишу зачем),
Возможно, понадобятся доп. детальки и какие-то резинки на замену изношенных или сломанных.
Читайте также: Ударный съемник для форсунок
ВНИМАНИЕ: Народ, весь омыватель сделан из довольно ломкого пластика БУДЬТЕ АККУРАТНЕЙ, претензии типа «все делал как ты, и сломал» не принимаются.
1. Открываем капот.
2. Отворачиваем отверткой «Торкс Т-27» винт крепления фары.
3. Встаем на «передний угол машины » около фары, нежно берем ее в руки, тянем вперед , потом на себя и вверх немного покачивая, сняли.
4. Вынув фару, поворачиваем глазиком в сторону лобового стекла и кладем на подходящую поверхность, в моем случае (левый омыватель) корпуса воздушного фильтра и блока предохранителей, фишку с проводами можно не выдергивать не мешает.
5. Смотрим вниз и видим искомый предмет.
6. Аккуратно взявшись за декор. крышку омывателя снаружи и преодолевая сопротивление пружины, тянем на себя и вверх шток форсунок.
7. Вытянув, перехватываем другой рукой за шток форсунок и ОЧЕНЬ АККУРАТНО (довольно хлипкая конструкция) снимаем декор крышку. Сняв крышку, отпускаем, шток должен уйти вниз.
8. Залезаем рукой в проем образовавшийся после снятия фары и пальцем отжимаем защелку-фиксатор омывателя,
омыватель должен уйти немного вниз и вперед. После хватаемся рукой за корпус омывателя и толкаем вперед и вверх, омыватель должен выйти держателями из балки. После опускаем его вниз и не отстегивая шланг тянем омыватель на себя вверх находя оптимальный проход для омывателя.
Усе, первая часть Марлезонского балета закончена, занавес.
9. Повертев омыватель в руках и подивившись на ход мыслей изобретателей данной приблуды и проверяем, откудаж течь?:
ДИАГНОСТИКА ТЕЧИ
просим кого-нибудь побрызгать на стекла (включая омыватель, а не то о чем вы подумали) сами смотрим, повернув корпус форсунками от себя, друзей и помошников.
А. течь по разъему подводного шланга — пробуем подобрать и заменить резиновый уплотнитель (зелененькое колечко на корпусе).
Б. течь из форсунок в состоянии покоя – течь клапана в штоке, не знаю, может и можно восстановить, я не разбирал его.
В. Течь из под крышки – мой случай, читаем и пробуем восстановить.
В моем случае тек сам корпус или “стакан” через вентиляционные отверстия.
10. Отстегиваем шланг нажав на пипку пластикового фиксатора, идем к операционному столу и начинаем вскрытие. Хватаемся за головку с форсунками и вытягиваем шток, перехватываем за него чтоб не убег, держим, берем плоскую отвертку и подцепив язычок стопора головки форсунок вытягиваем их из штока.
11. Нежно зажимаем омыватель в тиски за элементы крепления к балке, берем ножовку по металлу и делаем неглубокий продольный пропил на крышке омывателя, ПОЛНОСТЬЮ НЕ ПРОРЕЗАТЬ.
Читайте также: Оборудование для проверки форсунок common rail
Вот так выглядит пропил, крышка уже снята.
Берем плоскую отвертку, вставляем в щель между корпусом омывателя и крышкой под пропилом. И слегка отжимаем крышку, которая в этот момент должна лопнуть именно по пропилу
12. Хватамся обеими руками за корпус омывателя и уверенно, сильно, но аккуратно тянем корпус в сторону противоположную расположению форсунок, при этом крутить корпус бесполезно, но, можно слегка покачивать корпус в разные стороны, увидите как крышка в месте пропила расходится и вуаля! корпус в руках, крышка в тисках, потроха на полу. Получаем следующий набор деталек:
Корпус, крышка, шток со встроенным клапаном и резиновым уплотнителем, пружина и ранее снятая головка с форсунками. Сразу помечаем расположение резинового уплотнителя на штоке, дабы знать как стоял, понадобится потом. Я помечал черным маркером.
13. Еще раз все это добро омываем водой и начинаем осмотр.
Стакан – проверяем на наличие глубоких царапин на внутренней поверхности, поверьте, они там есть. Вычищаем его до блеска и постаравшись убрать натертые “волоски” пластика и места где цепляется ткань.
Проверяем резиновый уплотнитель типа “сальник” на штоке на наличие повреждений, если есть придется искать замену.
Как писал выше, клапан особо не изучал, просто проверил на удержание давления (гаишникам в трубку дули?).
- Свежие записи
- Сколько стоит поменять масло
- Какой автомобиль лучше – карбюраторный или инжекторный?
- Плавающие двухсекционные дисковые тормоза — в чем смысл?
- Искусственный Интеллект в автомобиле
- Как защитить машину от коррозии?
- Рулевая рейка
- Стартер
- Тонировка
- Тюнинг
- Форсунки
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
источники:https://estetika-studia.ru/vyletela-forsunka-omyvatelya-far