Вам будут нужны: ключ «на 7», монтажные лопаты, молоток с полимерным либо резиновым бойком, ключ для колесных болтов и пассатижи.
Минимально допустимой толщиной накладок фракционных на колодках тормозных являются 1,5 сантиметра.
Работа проиллюстрирована на примере автомашины без ABS. На автомобиле с антиблокировочной системой замена колодок происходит аналогично. Отличием выступает лишь форма основания самих колодок.
1. Включить передачу I в механической КП и перевести селекторный рычаг автоматической КП в Р-положение (стоянку), установить противооткатные башмаки-упоры под колеса передние.
2. Убедиться, что рычаг тормоза стояночного опущен вниз до упора, что означает, что машина расторможена.
3. Снять колесо и очистить от грязи механизм тормозной.
4. Если уровень жидкости тормозной в бачке основного цилиндра торможения находится на максимальной отметке либо близок к ней, из бачка нужно откачать часть жидкости.
5. Тормозной барабан снять.
На автомашинах, которые оборудованы ABS, снять диск задающий от датчика частоты колесного вращения.
6. Поддеть отверткой и снять верхнюю…
7.…и нижнюю пружины стяжные.
8.Снять пружину прижимную колодки передней.
11.Снять пружину прижимную от колодки задней, после чего колодку заднюю, отсоединив рычаг разжимной от наконечника троса тормоза стояночного.
12. Пассатижами сжать усики от шплинта и вынуть его из пальцевого отверстия рычага разжимного колодки задней.
13. Снять с пальца шайбу опорную.
14. Снять рычаг разжимной. Вынуть из колодки палец.
15. Установить новые колодки в обратном порядке. В процессе установки вставить верхние концы самих колодок в поршневые пазы.
16. Свести колодки тормозные при помощи пары монтажных лопаток, чтоб поршни переместились к центру цилиндра.
17. Установить барабан тормозной. До начала установки самого барабана необходимо тщательно очистить привалочные поверхности на ступице, задающем диске и барабане от окалины и ржавчины, ведь даже самая мелкая частица, зажатая между поверхностями, будет вызывать биение и вибрации барабана при торможении.
18. Нажать на тормозную педаль несколько раз, чтобы колодки были подведены к барабану.
19. Проверить легкость, с которой вращаются колеса. Допускается, чтобы барабан легко задевал колодки.
20. Проверить и, если есть необходимость, отрегулировать привод тормоза стояночного.
Тормозные колодки на Лада Калина
На автомобиле Лада Калина независимо от поколения применяются передние дисковые и задние барабанные тормоза.
Читайте также: Блок предохранителей тойота раум 2000
Процесс остановки машины сопровождается стиранием колодок, поэтому они подлежат периодической замене.
Выполнить ее несложно своими руками, а в случае возникновения трудностей рекомендуется посмотреть тематическое видео.
Артикул и ориентировочная стоимость передних оригинальных колодок
Лада Калина первого поколения комплектовалась тормозными дисковыми колодками с артикульными номерами 21100-3501080-01 и 21100-3501080-00. Их цена составляет от 460 до 500 рублей. Ресурс колодок зависит от стиля вождения и у большинства автовладельцев составляет 35-45 тыс. км.
Для Лада Калина 2 были разработаны новые тормозные колодки. Их артикул -11180-3501080-00, а цена — 260-290 рублей. Расходники не являются взаимозаменяемыми с изделиями для Калина 1. Их ресурс может доходит до 60-70 тыс. км, но обычно замена требуется при 40 тыс. км. Такие же колодки устанавливаются на Лада Калина Кросс.
Существуют колодки для Лада Калина Спорт. Их устанавливают в качестве тюнинга на авто стандартной комплектации, но для этого требуется замена суппорта. Расходники обладают усовершенствованными эксплуатационными характеристиками.
Артикул и цена рекомендованных передних тормозных колодок для Калина от сторонних производителей
Устанавливаемые с завода тормозные колодки имеют удовлетворительное качество и эксплуатационные характеристики, поэтому для замены лучше подобрать аналоги от сторонних производителей. Рекомендуемые неоригинальные расходники, которые приведены ниже, обеспечат плавное и интенсивное торможение без посторонних звуков.
Таблица — Наилучшие аналоги колодок 21100-3501080-00 и 21100-3501080-01
| Производитель | Артикул | Ориентировочная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Bosch | 986491700 | 1000-1200 |
| Remsa | 22100 | 450-700 |
| Road House | 222100 | 500-600 |
| Ferodo | FDB527 | 850-1000 |
| Delphi | LP551 | 660-800 |
Таблица — Хорошие аналоги 11180-3501080-00
| Производитель | Каталожный номер | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Profit | 50001325 | 540-650 |
| Road House | 222102 | 680-850 |
| TRW | GDB1446 | 1100-1300 |
| Ferodo | TAR527 | 540-620 |
| ATE | 13046029652 | 950-1100 |
Артикул и примерная стоимость на задние оригинальные колодки Калина
Задние оригинальные барабанные колодки для Лада Калина первого и второго поколения имеют артикул 21080-3502090-01 в случае базовой комплектации. Если автомобиль оборудован АБС, то устанавливаемые расходники идут с каталожным номером 11180-3502090-10. Цена изделий составляет от 720 до 890 рублей. Замена колодок требуется каждые 70-90 тыс. км.
Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних тормозных колодок для Лада Калина
При остановке на заднюю ось не приходится основное тормозное усилие. Поэтому более важной характеристикой для барабанных колодок является их бесшумность. Оригинальные расходники не могут похвалиться отсутствием скрипов и писков. Из-за этого автовладельцы отдают предпочтение аналогам от сторонних брендов, лучшие из которых приведены ниже.
Таблица — Рекомендуемые аналоги 21080-3502090-01
| Производитель колодок | Артикульный номер | Ориентировочная цена, рубль |
|---|---|---|
| Bosch | 0 986 487 813 | 900-1200 |
| LYNXauto | BS-4601 | 1000-1400 |
| TRW | GS8210 | 1050-1300 |
| Remsa | 4129.00 | 1100-1600 |
| Textar | 91037201 | 1330-1800 |
Таблица — Рекомендуемые альтернативы для 11180-3502090-10
| Производитель колодок | Номер по каталогу | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| TRW | GS8210 | 860-1000 |
| Finwhale | VR318 | 720-800 |
| ABS | 8812 | 670-780 |
| Bosch | 986487813 | 780-950 |
| Profit | 50010240 | 550-670 |
Замена передних колодок на Калина
Инструкция по замене передних тормозных колодок приведена ниже.
- Поддомкратить автомобиль.
- Снять переднее колесо.
- Повернуть руль для удобства замены колодок.
- Выгнуть стопорную пластину.
- Просунуть отвертку и вдавить тормозной поршень. Если это не выполнить на данном этапе, то в последующем потребуется воспользоваться струбциной.
- Открутить нижнее крепление скобы суппорта.
- Изъять старые колодки. При необходимости переставить антискрипичные пластины.
- Установить колодки на их посадочные места.
- Собрать все в порядке обратном снятию.
- Проконтролировать работу тормозов. Снижение интенсивности остановки машины связано с обкаткой колодок
Пошаговая инструкция по замене задних колодок
Алгоритм по замене задних барабанных колодок приведен ниже.
- Переключить коробку передач на первую скорость.
- Снять колесо предварительно поддомкратив автомобиль.
- Открутить шпильки, которые фиксирует барабан.
- Постучать по задней части крышки молотком, используя деревянную проставку. Это позволит сорвать барабан с места и расшатывающими движениями снять его.
- Извлечь нижнюю пружину, которая стягивает колодки.
- Отвести колодку в бок до тех пор, пока распорная планка не покинет свое посадочное место.
- Отсоединить рычаг ручника и прочие детали. Переставить все на новые расходники.
- Проконтролировать состояние пружин и при необходимости заменить их на новые. Для этого потребуется приобрести специальный ремкомплект.
- Собрать все в порядке обратном разборке.
- Проверить тормоза.
Меняем задние тормозные колодки на Лада Калина (+артикулы)
Если из строя выходит какой-либо элемент тормозной системы, то о безопасной езде можно забыть.
Тормозные колодки – это расходники, а потому необходимо производить их периодическую замену. Сделать это можно самостоятельно.
Алгоритм замены
Процесс замены тормозных колодок на автомобилях с АБС и без неё имеет лишь одно отличие. В машинах с АБС следует отключить провода от датчиков перед началом работ во избежание их повреждения.
Процесс замены выполняется в несколько этапов:
- Устанавливаем клинья под передние колеса.
- Максимально опускаем ручник, что позволит снизить натяжение троса.
- Дополнительно ослабляем трос ручника, покрутив регулировочный болт, доступ к которому открывается со стороны днища авто.
Равномерно постукиваем по торцу резиновым молотком (или обычным через деревяшку). 
После снятия барабана осматриваем тормозной механизм. Смотрим чтобы не было подтёков с тормозного цилиндра. 
Надавливаем на колодки лопатками. 
Снимаем конец пружины с колодки. 
Снимаем нижнюю пружину аналогично верхней. 
Для снятия колодки необходимо отвести в сторону прижимную пружину. 
Выводим колодки из пазов на поршнях цилиндров и извлекаем распорную планку. 
Снимаем заднюю колодку и скидываем наконечник стояночного тормоза. 
Выполняем действия по сборке узла в обратном порядке. 
Прижимную пружину удобно натягивать с помощью крючка или куска провода.
Отличия колодок с АБС
Отличия тормозных колодок с АБС и без. Для версии с ABS необходима выемка под датчик.
БЕЗ АБС
LADA 21080-3502090-55 — без АБС. Оригинальные колодки.
С АБС
Видео о том, какие колодки лучше (тест в «домашних» условиях)
Видел, как это делается, в принципе, все понятно, но сам никогда тормозную систему трогать не стану.
В замене ничего сложного нет, конечно на картинках все показано в идеале, а на практике, особенно после езды по грунтовым дорогам весной и осенью, все выглядит гораздо менее приятно. В таких случаях, я еще обращаю внимание на состояние пружин.. И последнее, не гоняйтесь за дешевыми колодками китайского производства, ставьте «родные» , так надежнее.
одно колесо иногда когда крутится издаёт вой. Нужна ли будет замена барабанов также?
- Свежие записи
- Опасность дремоты за рулем
- ОСАГО. Полезная информация для новичков
- Для чего нужна компьютерная диагностика авто?
- Выбор аудиосистемы для автомобиля
- Транспортное средство с высокой проходимостью
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Авто пробег © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер