Временно установите болт шкива коленчатого вала и, поворачивая коленчатый вал, совместите установочные метки на зубчатом шкиве коленчатого вала и корпусе масляного насоса (см. рис. 2.235).
Рис. 2.236. Проверка совпадения меток на зубчатых шкивах распределительных валов с метками на крышке №3 ремня привода ГРМ
Используя специнструмент, поверните распределительные валы, совместив установочные метки на зубчатых шкивах валов и крышке №3 ремня привода ГРМ (см. рис. 2.236).
Установите ремень привода ГРМ.
Рис. 2.239. Последовательность установки ремня привода ГРМ на элементы механизма
Удалите, если имеется, любую жидкость с зубчатых шкивов и роликов. При установке используемого повторно ремня убедитесь, что стрелка направлена в сторону вращения ремня. Совместите установочные метки на ремне и шкиве коленчатого вала. Совместите установочные метки на ремне и шкивах распределительных валов. Установите ремень привода ГРМ, надевая его на элементы в указанной последовательности, как показано на рисунке 2.239:
1 – зубчатый шкив коленчатого вала;
2 – шкив насоса охлаждающей жидкости;
3 – шкив переднего распределительного вала;
5 – шкив заднего распределительного вала;
Установите натяжитель ремня привода ГРМ.
Рис. 2.240. Шестигранный ключ, фиксирующий шток
Переместите шток натяжителя так, чтобы совместить отверстия на штоке и корпусе натяжителя (усилие 980–9800 Н). Зафиксируйте шток шестигранным ключом на 1,27 мм. Установите пыльник на натяжитель. Попеременно затяните два болта крепления натяжителя моментом затяжки 27 Н·м. Выньте шестигранный ключ, фиксирующий шток (рис. 2.240).
Проверьте фазы газораспределения. Проверните коленчатый вал на один оборот до совмещения установочных меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и корпусе масляного насоса (см. рис. 2.235). Проверьте, совместились ли установочные метки на шкивах распределительных валов и крышке №3 ремня привода ГРМ. Если этого не произошло, переустановите ремень (см. рис. 2.236). Отверните болт шкива коленчатого вала.
Установите правую опору двигателя, закрепив ее моментом затяжки 28 Н-м.
Установите крышку №2 ремня привода ГРМ. Проверьте, не растрескалась, не расслоилась ли прокладка крышки ремня. При необходимости замените прокладку.
Установите крышку №2 ремня привода ГРМ и заверните пять болтов моментом затяжки 8 Н·м. Установите защиту проводки на крышку №3 ремня привода ГРМ.
Читайте также: Замена грм киа рио 2 рестайлинг
Рис. 2.241. Установка направляющей ремня привода ГРМ
Установите направляющую ремня привода ГРМ выступающей частью наружу (рис. 2.241).
Установите крышку №1 ремня привода ГРМ и заверните четыре болта моментом затяжки 8 Н·м.
Рис. 2.233. Снятие шкива привода ГРМ: 1 – специальные инструменты
Установите шкив коленчатого вала, совместив шпонку на коленчатом валу со шпоночным пазом на шкиве, установите шкив и, используя специнструмент, затяните болт крепления шкива моментом затяжки 216 Н·м (см. рис. 2.233).
Установите кронштейн №2 генератора и наживите шарнирный болт и гайку, не затягивая их.
База знаний
Автор: Tolex Tuning
Информация размещена: Ярослав Левашов 04-08-11 . Просмотров: 85525. Суммарный рейтинг статьи: 275
Информацию предоставил Tolex Tuning
Оригинал сообщения и обсуждение здесь
На автомобиль RX330 устанавливался двигатель модели 3MZ-FE
Отметим, что двигатели 1MZ-FE и 3MZ-FE не имеют возможности капитального ремонта с расточкой под ремонтный размер. Так же отмечается их склонность к коксованию масла и усиленному нагарообразованию из-за напряженных тепловых режимов и особенностей охлаждения. Выявлены случаи механического разрушения таких моторов.
В отличие от ДВС 1MZ-FE, двигатель 3MZ-FE имеет увеличенным рабочий объемом и, в основном, устанавливался на автомобили, предназначенные для североамериканского рынка. Однако технология замены ремня ГРМ на этих моторах практически одинакова.
Меняя ремень ГРМ рекомендуем обратить внимание на следующие особенности:
1) Для замены ремня ГРМ на автомобиле RX330 не надо снимать радиатор охлаждения двигателя, так как двигатель тут расположен поперечно.
2) Для снятия передней крышки двигателя, которая закрывает ремень ГРМ, необходимо снять ремень генератора. На этом этапе работ рекомендуется проверить состояние ремня генератора. Если на нем видны трещины, потертости, а надписи плохо различимы – ремень необходимо заменить.
3) После снятия передней крышки, обратите внимание на возможные течи масла из-под сальников распредвала и коленвала. Мастер, при замене ремня ГРМ может легко заменить текущие сальники.
4) Обратите внимание на возможную течь антифриза из-под помпы. При замене ремня ГРМ мастер может ее заменить.
5) Обратите внимание на затяжку ролика ремня ГРМ. Некоторые мастера из-за приложения слишком больших усилий проворачивают ось натяжного ролика в корпусе масляного насоса (передней крышке двигателя), что приводит к замене масляного насоса.
Читайте также: Как поставить ремень грм ваз 21099 инжектор
В нашей практике встречались случаи, когда приходило менять ось ролика натяжителя. Для таких случаев мы всегда имеем подготовленную заранее ремонтную ось, что значительно экономит время и деньги нашим клиентам.
6) Крайне важно установить новый ремень ГРМ строго по меткам. В противном случае велика вероятность загиба клапанов поршнями, что приведет к потере компрессии и, в конечном итоге, к поломке двигателя.
7) По техническому регламенту ремень ГРМ подлежит замене каждые 150 тыс. км
Стоимость работ по замене ГРМ на автомобиле RX 330 (двигатель 3MZ-FE)
— Замена ремня ГРМ
— Замена роликов ремня ГРМ
— Замена натяжителя ремня ГРМ
— Диагностика состояния сальников передней части двигателя
— Диагностика состояния помпы и приводных ремней
Стоимость: 3500 руб.
Если требуется замена приводных ремней — стоимость работ не увеличится.
Стоимость запчастей
— ремень ГРМ: 1940 руб.
— натяжной ролик 2100 руб.
— обводной ролик 1690 руб.
— натяжитель ремня ГРМ 1320 руб.
Итоговая стоимость работы с запчастями: 10 550 руб.
Часто задаваемые вопросы по замене ремня ГРМ
Вопрос 1: Как узнать, когда менять ремень ГРМ, если я не знаю, сколько он «прошел» километров?
Ответ: Нужно снять верхнюю часть пластиковой защиты ремня ГРМ и оценить его состояние визуально. Если все надписи на месте и нет видимых (расслоение, трещины) дефектов, то пробег ремня ГРМ составляет менее 50 тыс. км. Если надписей не видно и присутствуют потёртости, трещины или другие дефекты – ремень подлежит замене.
Вопрос 2: Какова периодичность замены ремня ГРМ на LEXUS RX 330?
Ответ: Технический регламент на автомобили RX 330 предусматривает замену ремня ГРМ каждые 150 тыс. км
Вопрос 3: Можно ли использовать неоригинальный ремень ГРМ?
Ответ: Существуют высокие риски обрыва неоригинального ремня ГРМ. Последствия – поломка двигателя.
Вопрос 4: Нужно ли менять помпу вместе с ремнем ГРМ, если помпа не течёт?
Ответ: Ресурс помпы, как и ремня ГРМ – 150 тыс. км. Соответственно, при замене ремня ГРМ помпу желательно поменять.
Вопрос 5: Нужно ли менять приводные ремни вместе с заменой ремня ГРМ?
Ответ: При замене ремня ГРМ обязательно оцените состояние приводных ремней. Если увидите потёртости, трещины или другие дефекты, то приводные ремни также подлежат замене.
Читайте также: Схема установки грм 409
Примечание: В статье указаны цены от партнера Клуба, компании Толекс Тюнинг, по состоянию на август 2011 года.
Снятие ремня привода ГРМ двигателя модели 1MZ-FE Toyota Camry 2001 — 2006
Инструменты:
- Специальный инструмент 09213-54015
- Специальный инструмент 09950-50013
- Насадка на вороток 10 мм
- Гаечный ключ торцевой Т-образный
Детали и расходники:
1. Ослабьте болт крепления генератора. Отверните гайку и снимите кронштейн №2 генератора.
2. Удерживая шкив коленчатого вала специальными инструментами 09213-54015 и 09950-50013, отверните болт крепления шкива и снимите шкив.
Снятие шкива привода ГРМ:
1 – специальные инструменты.
3. Отверните четыре болта и снимите крышку №1 ремня привода ГРМ.
4. Снимите направляющую ремня привода ГРМ.
5. Снимите крышку №2 ремня привода ГРМ.
6. Отверните болт и снимите защиту проводки с крышки №3 ремня привода ГРМ.
7. Снимите зажим защиты проводки с крышки №3 ремня привода ГРМ.
8. Отверните 5 болтов, освободите две клипсы крепления и снимите крышку №2 ремня привода ГРМ.
9. Отверните два болта и гайку и снимите правую опору двигателя.
10. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия как описано здесь.
11. Временно установите болт крепления шкива коленчатого вала на вал.
12. Проверните коленчатый вал, совместив установочные метки на зубчатом шкиве коленчатого вала и корпусе масляного насоса.
Совмещение установочных меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и корпусе масляного насоса
Всегда проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке.
13. Проверьте, совпадают ли метки на зубчатых шкивах распределительных валов с метками на крышке №3 ремня привода ГРМ. В противном случае, поверните коленчатый вал на один оборот (360°).
14. Отверните болт шкива коленчатого вала.
15. Если ремень привода ГРМ будет использоваться повторно, проверьте наличие на внешней стороне ремня трех установочных меток и метки, указывающей направление вращения. Если метки отсутствуют, нанесите три установочные метки напротив меток на зубчатых шкивах распределительных и коленчатого валов и метку направления вращения.
Маркировка меток ремня привода ГРМ
16. Попеременно ослабляя, отверните два болта, снимите натяжитель ремня привода ГРМ и пыльник.
17. Снимите ремень привода ГРМ.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта