Ремонт и замена рулевой рейки ВАЗ 2108, 2109, 21099
Не всегда появление неполадок в функционале говорит о том, что нужна замена, часто достаточно сделать ремонт рулевой рейки ВАЗ 2108, 2109 и 21099 своими руками. Эти модели автомобилей комплектуются механизмом довольно простой конструкции.
Основные признаки неисправности механизма:
- стук;
- люфт;
- загрязнение и поломка уплотнителей;
- тугой поворот руля;
- утечка смазки;
- гул в гидроусилителе.
Часто точно определить дефект можно только при полной разборке устройства. Чтобы работы выполнить корректно, нужно понимать устройство узла. Для этого следует внимательно изучить схему.
Необходимые запчасти
Для замены ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2109 или восстановления работоспособности узла, согласно виду работ, потребуются такие запчасти:
- Рулевая рейка с артикулом: 21080-3401067-00, 21080340106700 или 2108-3401067
- Натяжной ролик с артикулом: 406.1308080-21-088-01, №088-01, 406.1308080-21.
- Кольцо гайки с артикулом: 21080-3401075-00, 21080340107500, 2108-3401075.
- Чехол с артикулом: 2108-3401224, 2108-3401224К.
- Смазка высокотемпературная, артикул 4003/2017.
Инструменты, которые нужны для корректного ремонта
Чтобы выполнить работы по ремонту или установке нового узла подготовьте такие инструменты:
- плоская и крестообразная отвертка;
- ключ для отворачивания пробки упора;
- ключ на 17;
- щипцы для монтажа стопорного кольца;
- 2-палый съемник подшипника;
- ключ для отворачивания гайки подшипника;
- тиски;
- острогубцы;
- выжимной съемник;
- ремкомплект с артикулом: РК2108-3401120/23, 2108-3401120.
Самостоятельное восстановление работоспособности узла вполне оправдано – вы экономите деньги на ремонт или замену рулевой рейки ВАЗ 2109, цена первой операции в автосервисах на 18.02.2021 года – от 2500 рублей, установка нового механизма в среднем – 2900 рублей.
Порядок выполнения работ
Чтобы снять механизм, нужно воспользоваться эстакадой, смотровой ямой или домкратом. Надежно зафиксировав автомобиль можно приступать в процедуре. Сначала нужно выполнить демонтаж узла.
- Согласно выбранной стратегии нужно снять правое переднее или оба передних колеса.
- Для создания доступа к механизму нужно отсоединить фильтр и провода.
- Выкрутить болт шлица, предварительно выровняв колеса рулем.
- Снять крепежные гайки тяг, предварительно удалив в них загрязнения.
- Демонтировать рулевые тяги, отсоединив их от картера рейки. Обратите внимание! Есть рекомендации по демонтажу картера с тягами. Снятие в тисках выполняется проще и быстрей.
- Рейка готова к изъятию. Она вынимается через арку колес. Перед фиксацией в тисках узел нужно очистить и помыть.
Теперь нужно решить вопрос о замене или возможности ремонта узла. Второе лучше делать с помощью оригинального ремкомлекта. 
Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2108
- накидные ключи,
- специальные ключи для разбора самой рейки.
Также можно увидеть наглядно весь процесс ремонта рулевой рейки на видео.
Какие рулевые рейки подходят на ВАЗ 2108 и когда проверять?
Оригинальная рейка рулевая: 2108-3400012-10, в среднем цена около 3873 руб.
- Pilenga SR-P 1141, будет стоить около в 2510 руб.
- Trialli CR108, со средней ценой в 2451 руб.
- Bautler BTL-0008SG, со средней стоимостью 2279 руб.
Периодичность проверки — на каждом плановом ТО. Ресурс рейки составляет 60-80 тыс.км.
Откручиваем болт крепления рулевого вала к рейке
Поддомкрачиваем и снимаем левое колесо
Расчеканиваем и выкручиваем болты крепления усов к рейке. Рулевые наконечники снимать нет необходимости
Откручиваем ключем на «13» 4 гайки крепления рейки к моторному щиту. Предварительно зачистив грязь металлической щеткой.
Вниметельней и аккуратней
Вынимаем гайку, стопорное полукольцо и пружинку
С другого бока вынимаем пыльник и другим спецключем(который мне изрядно пришлось доработать напильником ) откручиваем
Далее вынимаем все детальки, смотрим-дефектуем, однозначно заменяем фторопластовую втулочку
Сборка в обратной последовательности, смазки не жалейте.
Сборка рулевой рейки 2108
Соберем после полной разборки рулевую рейку автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Попутно будем заменять изношенные детали новыми.
Порядок сборки рулевой рейки 2108 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Устанавливаем на место игольчатый подшипник вала рейки (если он снимался)
Проще всего это сделать отрезком трубы подходящего диаметра. Через нее молотком забить подшипник в его посадочное место в картере рулевого механизма.
Установка игольчатого подшипника рулевой рейки
— Устанавливаем в корпус новую опорную втулку рейки
Своими выступами втулка должна встать в пазы внутри корпуса. Имеющиеся на втулке демпфирующие кольца после установки разрезаем и удаляем отрезанные куски. Смазываем втулку смазкой (Фиол-1).
Установка опорной втулки рулевой рейки
— Устанавливаем рейку внутрь корпуса
Также смазываем ее перед установкой.
— Собираем вал рейки.
Напрессовываем на него подшипник при помощи трубки подходящего диаметра. Фиксируем подшипник стопорным кольцом.
Сборка вала рулевой рейки
— Устанавливаем вал с подшипником в корпус рулевой рейки
Перед установкой закладываем в корпус рейки, в отверстие под вал с подшипником и в игольчатый подшипник, немного смазки (20-30 гр). Можно слегка постучать по валу сверху, чтобы его конец вошел в отверстие игольчатого подшипника, установленного нами ранее в корпус рейки.
— Устанавливаем и заворачиваем гайку подшипника
Предварительно в гайку вставляем уплотнительное резиновое кольцо и пластиковую защитную шайбу. Гайку заворачиваем специальным ключом до упора. Поверх гайки вставляем в корпус пружинную стопорную шайбу и резиновый пыльник с кольцом.
Установка гайки подшипника рулевой рейки
— Устанавливаем упор рулевой рейки
Перед установкой все детали и отверстие в корпусе по них обильно смазываем смазкой. Вначале в корпус рейки вставляется сам упор, затем стопорное кольцо, потом пружина упора (в отверстие в упоре) и все это затягивается гайкой упора при помощи специального ключа (см. фото в начале статьи).
Гайка затягивается до отказа но без усилия (момент 1,12 – 1,37 кгс.м), а затем отпускается на величину двух делений, нанесенных на гайке (т.о. выставляется тепловой зазор 0,12 мм между рейкой и упором). При необходимости (наличие стуков рейки в корпусе) рекомендуется провести регулировку затяжки гайки упора на установленной на автомобиль рейке.
Установка упора рулевой рейки
— Устанавливаем на корпус рейки защитный пыльник, колпак, опоры и уплотнитель
Примечания и дополнения
— Дефектные детали при сборке рулевой рейки 2108 необходимо заменить исправными. Например, это касается самой рейки – износ ее зубьев в месте контакта с шестерней вала сделает невозможным устранение стука посредством затяжки гайки упора. То же самое касается и шестерни вала рейки.
Разборка рулевой рейки
Разберем снятую рулевую рейку переднеприводных автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций.
Разборку рулевой рейки придется проводить при принятии решения отремонтировать ее (это один из этапов ремонта), а не заменить новой в случае возникновения неисправностей. А именно, появлении в ней стуков (рейка стучит), вибрации и ударов на руле, увеличении люфта рулевого колеса – проблем очень часто встречающихся на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.
Перед проведением работ следует запастись некоторым специнструментом: специальный ключ для отворачивания пробки упора, специальный ключ для отворачивания гайки подшипника без которых разобрать рулевую рейку проблематично.
Спецключи для разборки рулевой рейки 2108
Особенности разборки рулевой рейки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Рассматривать снятие рулевых тяг, защитного чехла и колпачка не будем, ибо там все просто, а вот дальше сложнее. Для удобства проведения работ корпус рейки можно зажать в тиски, но можно все сделать и на коленке.
— Извлекаем упор рулевой рейки
Для этого специальным ключом отворачиваем пробку (гайку) упора и снимаем ее.
Отворачиваем спецключом пробку упора рулевой рейки 2108
Вынимаем находящуюся под пробкой пружину.
Поддеваем шлицевой отверткой и извлекаем стопорное кольцо упора.
Поворачиваем вал рейки (рожковым ключом на 14) по часовой стрелке до конца хода и нажимая на выступающую часть рейки сдвигаем с места упор.
Извлекаем сам упор рейки из ее корпуса (можно специальными тонкими плоскогубцами, вставив их в отверстие под пружину в упоре и вытянув его или попросту резким ударом корпуса рейки о деревянный брусок выбить его за счет инерции).
Извлечение упора рулевой рейки 2108
— Извлекаем вал рулевой рейки с подшипником
Снимаем стопорную шайбу вала.
Отворачиваем гайку подшипника специальным ключом и снимаем ее.
Отворачиваем гайку вала рейки 2108 спецключом
Извлекаем вал рейки с подшипником. Применяем рычаг: зацепляем за лыску на валу длинным рожковым ключом на 14 и, опираясь им на монтажку (или широкий ключ), вытягиваем вал.
Извлекаем вал рейки при помощи рычага
— Вытягиваем саму рейку в сторону короткой части корпуса
— Извлекаем при помощи отвертки опорную втулку рейки
— Извлекаем игольчатый подшипник вала из корпуса рулевой рейки (можно использовать специальный съемник или просверлить сверлом 2 мм два отверстия в торце картера рейки и через них выбить подшипник). Извлекать для замены игольчатый подшипник следует только при явном его износе, так как выходит из строя он редко.
Извлеченная из корпуса рейка, опорная втулка и отверстия для сверления через которые выбивается игольчатый подшипник
Рулевая рейка автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 полностью разобрана.
Элементы извлеченного вала рулевой рейки 2108
При необходимости спрессовываем съемником или сбиваем трубой шариковый подшипник с вала рейки. Предварительно снимаем с вала стопорное кольцо.
Снятие подшипника вала рулевой рейки трехлапым съемником
Примечания и дополнения
После разборки полностью промываем корпус рейки и все снятые элементы. Далее проводим выбраковку неисправных деталей их замену и сборку.
https://estetika-studia.ru/gayka-rulevoy-reyki-2108