Замена передних и задних тормозных колодок BMW F30 320i.
Своевременная замена тормозных колодок- залог Вашей безопасности и безопасности Вашего автомобиля.
К нам, в автотехцентр BMW-STO, приехал владелец BMW F30 320i с просьбой о штатной замене колодок. Механики нашего автотехцентра с радостью взялись за работу. Процедура стандартная, в силу опыта наших механиков- делается в среднем около 40 минут.
Начинаем со снятия колеса, для доступа к тормозной системе.
Далее механик снимает фиксирующую пружину.
Следующим этапом механик выкручивает направляющие пальцы суппортов, сам суппорт и датчик износа тормозных колодок.
При помощи усилия механик извлекает старые колодки из тормозного суппорта. Обратите внимание на разницу с новыми.
Новые колодки механик обрабатывает медной пастой, во избежание прикипания колодок к суппорту и монтирует их обратно, в тормозной суппорт.
Далее механик очищает прилегающие поверхности от грязи и ржавчины с последующей обработкой медной смазкой от прикипания диска к ступице.
Последним этапом необходимо все собрать в обратное последовательности и вернуть владельцу автомобиль с новыми, исправными тормозами.
Звоните нам в BMW-STO !Наша команда с радостью поможет Вам в решении любых проблем с Вашим автомобилем!
Замена тормозных колодок и дисков БМВ F30
Оглавление:
Бесплатная консультация мастера БМВ:
8 (812) 936-33-79
Симптомы к необходимости поменять колодки и диски БМВ F30
1) Воздействие среды и естественное старение материалов;
2) Удары, толчки, биение;
3) Педаль тормоза работает не ровно или блокируется;
4) Не штатные звуки, скрипы, скрежет;
5) Индикатор износа колодок на бортовом компьютере;
6) Снижение уровня тормозной жидкости.
Все это симптомы, говорящие о том, что тормозная система работает не правильно и минимум необходимо провести диагностику в специализированном сервисе БМВ.
Интересно знать: Влажность может стать причиной, по которой датчик износа просто не сработает, поэтому при каждом ТО важно проводить визуальный осмотр дисков и колодок БМВ.
Когда менять тормозные диски и колодки на БМВ F30
Если Вы регулярно обслуживаете свой БМВ, то мастер должен Вам сообщить износ на данный момент и примерно через сколько потребуется замена. У разных владельцев срок замены отличается, т.к. не мало важную роль играет стиль вождения, которые на прямую влияет на износ тормозной системы.
Так же, важным фактором является условия эксплуатации автомобиля и уровень загрязненности дороги. Не сложно догадаться, что в России не самые благоприятные климатические условия и сильное воздействия внешних факторов.
Как правило, колодки проходят 10000-15000 км. При активном рулении колодки придется поменять уже через 7000-8000км. Но, так же надо отметить, что бывали случаи, когда колодки проходили и 25000-3000км.
Уровень износа можно оценить при помощи визуального осмотра, минимальный остаток тормозных колодок не должен быть меньше 2 миллиметров. Важно вовремя произвести замену, т.к. сильно изношенные тормозные колодки портят диски. При замене колодок потребуется замен датчика.
Фото замены тормозных колодок и дисков БМВ F30
Какой фирмы выбрать колодки и тормозные диски БМВ F30
Из всего разнообразия на рынке мы советуем обратить внимание на тормозные колодки и диски следующих брендов: BMW, ATE, TRW, Brembo, остальные производители, как правило, уступают в качестве.
Также не рекомендуется приобретать тормозные диски и колодки разных линеек, от разных производителей. Потому что они должны быть совместимыми друг с другом.
Читайте также: От чего стук в колодках ваз 2109
Например, установка хороших спортивных тормозных колодок с повышенным коэффициентом трения, которые будут работать с штатными тормозным дискам, может привести к ускоренному стиранию дисков и ухудшению торможения.
В интернете часто спрашивают о замене тормозных колодок БМВ своими руками , что в принципе вполне возможно, но есть ряд нюансов которые необходимо знать. Элементарно нужен опыт, что бы процесс шел гладко и быстро. Так же понадобятся материалы, которые возможно не окажутся под рукой. Самое важное, на многих моделях БМВ необходимо спец инструмент, который приобретать ради разовых замен тормозных колодок не имеет смысл.
Работа по замене тормозных колодок и дисков передней оси автомобиля БМВ F30 осуществляется следующим образом: Устанавливаем автомобиль на подъемник, откручиваем колесо, затем отсоединяем датчик износа колодок. На переднем суппорте для замены нам потребуется снять фиксирующую скобу. После снятия тормозных колодок специальным инструментом сводится поршень, иначе новые колодки не встанут. После производим чистку и сборку. Выполнив работу по замене обнуляем показания бортового компьютера. По окончанию всех работ передаем автомобиль клиенту.
Замена тормозных колодок и дисков БМВ F30
Наша команда подробно показывает отчеты о ремонте автомобилей BMW :
Цены на обслуживание
Компьютерная диагностика
Краткий тест всех электронных систем автомобиля
Компьютерная диагностика Двигателя
Компьютерная диагностика SRS (надувная подушка безопасности)
Сброс данных запоминающего устройства неисправности (без анализа)
Комплексная компьютерная диагностика (при покупке — продаже)
Компьютерная диагностика АКПП
Диагностика/поиск неисправности — норма времени не установлена (в час)
Техническое обслуживание
Замена топливного фильтра DISEL c прокачкой топливной системы с помощью компьютера
Тормозная система
Замена передних тормозных колодок (с чисткой/смазкой направляющих суппортов)
Замена задних тормозных колодок (с чисткой/смазкой направляющих суппортов)
Замена передних тормозных дисков (замена тормозных колодок включена)
Замена задних тормозных дисков (замена тормозных колодок включена)
Прокачка тормозной системы (без учета расходных материалов)
Замена тормозного суппорта (без прокачки гиропривода)
Переборка тормозного суппорта (без прокачки гиропривода)
Замена тормозного шланга к суппорту (без прокачки гиропривода)
Ходовая часть передняя ось
Диагностика ходовой части (при последующем ремонте бесплатно)
Замена одного переднего поперечного рычага
Замена одного переднего продольного рычага
Замена сайлентблока переднего продольного рычага
Замена подшипника передней ступицы (не полный привод)
Замена переднего аммортизатора
Замена одной стойки переднего стабилизатора
Ходовая часть задняя ось
Замена шарнира (плавающего сайлентблока) заднего кулака
Замена поперечного рычага заднего
Замена заднего аммортизатора
Замена стойки заднего стабилизатора
Замена одной задней пружины
Двигатель
Замена термостата /без дополнительных работ
Прокачка системы охлаждения
Опрессовка системы охлаждения
Замена прокладки крышки головки цилиндров (в зависимости от типа Двигателя)
Замена натяжителя цепи (в зависимости от типа Двигателя)
Замена датчика уровня масла двигателя
Замена приводного ремня кондиционера
Замена приводного ремня генератора (в зависимости от типа Двигателя)
Замена датчика температуры
Замена одной катушки зажигания
Сброс корректировочных данных (при диагностике)
Проверка системы электроусилителя
Замена электровентилятора Двигателя
Замена радиатора охлаждения (в зависимости от типа Двигателя)
Полная заправка системы кондиционера (с учётом хладогента и масла компрессора)
В нашем автотехцентре
Для вашего авто
- Гарантия на все работы
- Большой выбор запчастей
- Стоимость нормочаса 2040р
- Современное оборудование
Читайте также: Vw polo 2018 предохранитель бензонасоса
Для Вас
Олег П. (BMW 5 E39 )
Починили мой BMW 5 качественно и недорого! Меня даже немного удивила скорость обслуживания, так как мой авто был починен на 2 дня раньше запланированного!
У ребят очень хороший подход к своим клиентам, рекомендую!
Максим П. (BMW X5 E70)
Раньше ездил только к официалам. Этот автотехцентр мне порекомендовал знакомый и после первого визита — я тут завсегдатый клиент! Качество работ ничем не уступает официалам, а цены напорядок ниже.
Всегда в наличии запчасти аналогичные с оригиналом по качеству, но ниже по цене. Рекомендую!
Замена передних тормозных колодок для BMW 320d (F30/31/34) в Москве
Любая форма оплаты
Тормозные колодки BMW 320d F30/F31/F34 один из главных компонентов тормозной системы вашего автомобиля.
ВАЖНО!
Представленные ниже оригинальные номера колодок могут отличатся, и зависят от комплектации автомобиля!
- Стоимость замены передних тормозных колодок на BMW 1000 руб.
- Оригинальный номер передних тормозных колодок BMW 34106859181
- Оригинальный номер переднего тормозного датчика BMW 3435792289
Срок замены колодок зависит от стиля вождения автомобиля, при агрессивном вождении на мощных версиях БМВ их едва хватает на 7000 тысяч километров, при обыденной эксплуатации автомобиля срок службы может достигать и 25000 тысяч километров.
Когда менять тормозные колодки на BMW? В автомобилях БМВ на необходимость замены колодок, укажет бортовой компьютер. Также можно визуально оценить состояния колодок, их остаток не должен быть менее 2 миллиметров, в противном случае колодка испортит тормозной диск, да и эффективность торможения сильно снижается. При замене колодок на BMW также потребуется замена тормозного датчика.
Компания BMW-STO использует в своей работе оригинальные колодки BMW 320d F30/F31/F34. Время необходимое на замену колодок около 30 минут, которое Вы с комфортом проведете в нашем кафе.
Замена тормозных колодок BMW
Стоимость замены тормозных колодок BMW
| Замена передних тормозных колодок | 2400 руб. |
|---|---|
| Замена задних тормозных колодок | 2400 руб. |
Срок службы тормозных колодок
Как правильно определить износ тормозных колодок на BMW, почему не стоит тянуть с их заменой, как не ошибиться при выборе новых и грамотно их поменять.
Средний срок службы тормозных колодок на автомобилях BMW составляет около 25 тысяч километров. Как правило за это время колодка теряет около 75-80% своей толщины, достигая критических 3-4 миллиметров. Но километры пробега — это сухая цифра, формальное значение. Истинное положение дел может быть иным. Отметим, что накладки рекомендуется менять уже при 50% процентах износа накладки. Если осталось 30% от изначальной толщины, то менять колодки обязательно.
Признаки износа тормозных колодок
На тормозных колодках БМВ установлены датчики износа тормозных накладок. Они интегрированы в корпус колодки. Датчики многослойные и по мере износа колодки на датчике стирается расчетный слой. Это приводит к уточнению информации об износе колодки. Последний слой датчика расположен на тех самых критических 3-4 миллиметрах.
Но бывает, что признаки износа проявляются раньше, чем система подаст какой-то сигнал. Может перетереться провод датчика или дать сбой его программное обеспечение (проблемы с электронными «мозгами» часто преследуют поколение F-серии).
Стоит забеспокоится, если:
- Появился индикатор износа колодок на панели приборов;
- Увеличился тормозной путь;
- Слышны скрипы при нажатии педали тормоза;
- Тормоза скрипят при движении даже с не нажатой педалью тормоза;
- Педаль тормоза «проваливается» при нажатии и не возвращается обратно;
- При резком торможении появляется вибрация на руле и педали;
- Машина плохо ставится на ручной тормоз.
Читайте также: Тормозные колодки сузуки сх4 передние венгерская
Отметим, что любой из перечисленных косвенных признаков может служить свидетельством неисправности не только колодок, но и какой-либо другой части тормозной системы: диска, ступицы, и др.
Что изнашивает тормозные колодки
Очень многое в жизни фрикционных накладок зависит от стиля вождения владельца авто. Если его манера спокойная, без разгонов и резких торможений, по чистым дорогам без пробок, то срок службы колодки может достигать и 45 тысяч километров.
Агрессивный стиль вождения, толкотня в пробках, резкие торможения на светофорах, частые выезды на грунтовые дороги сокращает жизнь колодок до совсем небольшого пробега, порой всего 5-7 тысяч.
Съедают ресурс колодок и интеллектуальные электронные системы активной безопасности. Система динамической стабилизации на скользком покрытии и при выполнении сложных маневров возвращает автомобиль на траекторию не только за счет перераспределения крутящего момента, но и за счет подтормаживания того или иного колеса. Также именно из-за постоянного включения системы стабилизации на горных дорогах и серпантинах сильнее передних изнашиваются именно задние колодки.
Стиль вождения влияет и на неравномерность износа колодок по осям. При спокойной манере вождения на полноприводных BMW, к примеру, колодки на обеих осях изнашиваются равномерно. При активном стиле передняя ось автомобилей x-серии страдает сильнее. В некоторых случаях на заднеприводных машинах быстрее стираются задние тормозные механизмы.
Также с разной скоростью могут изнашиваться колодки и на одном колесе. Внутренняя фрикционная накладка делает это, как правило, быстрее наружной. Сильнее страдает и та сторона автомобиля, которая располагается ближе к краю проезжей части: то есть правые колодки на правой стороне автомобиля. Так как грязь как абразив стачивает их с удвоенной скоростью.
Какие тормозные колодки выбрать
При выборе новых колодок есть большой соблазн поставить взамен истертых неоригинальные – цена такой детали будет ниже, а качество и долговечность производитель неоригинальной запчасти будет обещать уж точно не хуже, чем у фирменных колодок.
Но как бы не был велик соблазн сэкономить, свой выбор стоит остановить только на оригинальных запчастях или тех, которые имеют допуск завода-изготовителя.
Дело в том, тормозные колодки от завода-изготовителя начинают проектироваться одновременно с началом работы над автомобилем. Таким образом, в свойства конкретных колодок (состав материала накладок, конструктивные особенности) на самом раннем этапе закладывается масса будущей модели, максимальная скорость, с которой тормозным механизмам придется останавливать автомобиль, кинематика подвесок, проектируется взаимодействие фрикционной пары: колодки-диск.
Еще на стадии проектирования тончайшим образом настраивается взаимодействие тех элементов, которые отвечают за торможение автомобиля: шины, тормоза, подвески. И любое безграмотное вмешательство в эту выверенную систему может привести к непредсказуемым последствиям.
Выбирая неоригинальные тормозные колодки, вы должны понимать, что при установке такой запчасти поведение автомобиля может кардинально измениться. А главное, это изменение будет непредсказуемым вплоть до полного «исчезновения» тормозов в критических ситуациях.
Кроме того, невозможно точно просчитать взаимодействие неоригинальной запчасти с электронными помощниками, такими как ABS, DSC и проч.
- Свежие записи
- Опасность дремоты за рулем
- ОСАГО. Полезная информация для новичков
- Для чего нужна компьютерная диагностика авто?
- Выбор аудиосистемы для автомобиля
- Транспортное средство с высокой проходимостью